problemas en el sistema de calefacción con el Taurus normalmente no se dieron cuenta hasta que el clima comienza a refrescar. La calefacción y sistema de refrigeración de los componentes comunes de acciones y un problema que se encuentran en uno de los sistemas a menudo se pueden encontrar a tener su causa en la otra. El mantenimiento apropiado del sistema de refrigeración puede ayudar a mantener el funcionamiento del sistema de calefacción adecuada. El refrigerante, que se utiliza para mantener la temperatura del motor, también proporciona calor a los conductos de calefacción, donde se distribuye por el ventilador del ventilador en el interior del vehículo. Instrucciones
1
Levante el capó de su Taurus y ubique el tanque de recuperación del refrigerante, que se encuentra en la esquina frontal derecha del compartimento del motor. Con el motor frío, el nivel del refrigerante debe estar dentro del rango de "Llenado con agua fría", según se indica en el tanque. Si el motor está caliente, el nivel debe estar cerca de la parte superior de ese rango. Si es necesario agregar líquido refrigerante, lo hacen sólo después de que el motor se haya enfriado. Nunca abra la tapa del depósito de recuperación, mientras que el motor está caliente.
2
arrancar el vehículo y deje que se caliente. Una vez que se haya alcanzado la temperatura de funcionamiento, gire el control de la calefacción y compruebe si el aire está siendo impulsado desde los orificios de ventilación. Si no, el motor del ventilador no está girando. Esto podría ser un interruptor del calentador defectuoso, un motor de ventilador dañado o más probable, un fusible fundido. Compruebe el fusible primero. También compruebe que la conexión con el motor de la turbina, que se encuentra en el servidor de seguridad, está intacto.
3
Mueva el interruptor del calentador en diferentes posiciones y ver si el aire comienza a soplar desde los orificios de ventilación en un cierto punto en el viaje del interruptor. Si es así, el interruptor está defectuoso.
4
Busque aire frío procedente de las rejillas de ventilación. Si el aire es frío, mientras que el motor está caliente, podría haber una obstrucción en las mangueras de la calefacción, que se ejecutan en el servidor de seguridad. Con la calefacción y el calentamiento del motor, siente cuidadosamente ambas mangueras del calefactor. Si no lo son a la vez cálido al tacto, posiblemente hay un bloqueo en el sistema. Si no se encuentra ninguna obstrucción, el termostato está probablemente atascada en posición abierta, evitando que el líquido refrigerante del calentamiento suficiente.
5
Inspeccione la alfombra debajo del tablero para cualquier líquido que huele como refrigerante. Si se observa esto, o si nota un olor similar al anticongelante procedente de los conductos de ventilación, el núcleo del calefactor tiene fugas y debe ser reemplazado.