El embrague en su Ford Escort es un gran disco de resorte que se acopla a la rueda volante. El volante está conectado al cigüeñal del motor y la potencia transmite generada por el motor a través del embrague de la transmisión. El embrague está diseñado para separar del volante de inercia cuando el pedal del embrague está acoplado - de ese modo, el motor puede seguir funcionando mientras el vehículo está parado. Servicio de embrague requiere cierta habilidad automoción y herramientas especializadas. Si usted no posee estos, tal vez sea mejor dejar el trabajo a un profesional. Embrague no liberar

Si el embrague no se libera, es decir, el pedal del embrague viaja al suelo, sin poder moverse fácilmente la palanca de cambios y salir de marcha atrás, podría ser una señal de que el varillaje del embrague no funciona correctamente. Compruebe que el cable de embrague está montado de manera segura en el pedal del embrague y que el otro extremo del cable está conectado al tenedor de liberación. Si el cable está bien el embrague en sí podría ser dobladas, dañadas o excesivamente desgastado, y la transmisión se debe quitar para inspeccionar el disco de embrague.
Deslizamiento embrague

se puede decir que el embrague se desliza presionando el pedal del acelerador. Si la velocidad del motor aumenta con poco o ningún aumento en la velocidad del vehículo, a continuación, el embrague se está deslizando. Esta condición podría ser causada por el desgaste excesivo en el disco de embrague o placa de presión, así como fugas de aceite más allá del sello principal trasero y contaminando el disco de embrague. De cualquier requerirá la eliminación de la transmisión de inspeccionar el embrague. Si el embrague ha sido recientemente reemplazado, puede no haber aún sentado correctamente. Es común para que entre 30 a 40 normal de inicio /parada ciclos para asentar correctamente el embrague.
Estremeciéndose cuando el pedal de embrague es liberado

Si el vehículo sacude al soltar el pedal del embrague, comience por la inspección de los soportes del motor y la transmisión. Los soportes están diseñados para moverse un poco cuando se suelta el embrague, pero demasiado movimiento podría significar que están gastados o sueltos. Otra posible causa podría ser aceite en el disco de embrague, con la causa más probable es un sello principal trasero fugas. Temblando también podría significar estrías desgastadas en el engranaje del embrague o una placa de presión ha pervertido, y /o el volante.
Squealing o retumbante

Si chillando o ruido se produce cuando el embrague es liberado, el collarín podría ser capturado en contra de la retención de rodamiento de la transmisión. Retire el rodamiento y limpie cualquier fresas o muescas en el metal. El problema también podría ser un muelle de retorno vinculación defectuosa. Reemplace el resorte si es necesario. Si escucha un chirrido o ruido procedente del embrague mientras el pedal se empuja hacia el suelo, que podría ser una señal de un collarín excesivamente desgastados o mal funcionamiento. También quite la placa de presión y comprobar las fuentes y los dedos del diafragma. Si alguno está roto, la placa de presión tendrá que ser reemplazado.
Pedal del embrague se queda en el suelo cuando sueltas

Si el pedal del embrague se queda en el suelo cuando se quita el pie que, podría ser causada por la unión en la articulación o el comunicado de apoyo. Levante el vehículo y apoyarlo con soportes del gato debajo del bastidor. Con el motor apagado, tiene un asistente opere el pedal del embrague mientras se comprueba la vinculación de la unión. Limpie cualquier suciedad o fresas que se pueden colgar la vinculación y lubricar la articulación con grasa de litio blanca. La vinculación de muelles también pueden estirarse demasiado. Asegúrese de que el tope de pedal de embrague está correctamente instalado.