La primera generación de diagnóstico a bordo OBD-[1] Sistemas de la década de 1980 utiliza una luz del tablero del motor de color rojo o ámbar Compruebe para alertar al conductor de una operación anormal uno o más de los sistemas de emisión de vehículos. Sin embargo, el programa de OBD-1 era un amplio sistema de autodiagnóstico y fue utilizado como una guía general de los técnicos de automóviles para localizar las áreas problemáticas del motor. Causas

luz del motor puede indicar un sensor inoperante refrigerante del motor, sensor de oxígeno, sensor de posición del acelerador, sensor de posición del cigüeñal, sensor de velocidad, o un problema con el termostato del motor, sistema de recirculación de gases de escape, distribuidor señal, el motor inactivo de control de aire, sistema de carga y varios otros componentes o circuitos.
Función

Una vez que su computadora del vehículo detecta una avería en uno o más de estos sistemas, se almacenará un código de fallo en su memoria y encender la luz del tablero del motor del cheque para que le avise sobre el problema.

Tipos

Early On-Board Sistemas de diagnóstico utilizan variaciones de la luz del tablero del motor del cheque como el "Service Engine Soon" y mensajes similares. Incluso los códigos de problemas alfanuméricos y conectores del arnés de ordenador para recuperar estos códigos variaron forma un fabricante a otro.
Beneficios

Es un sistema útil que los conductores y técnicos de automóviles pueden usar para localizar un posible mal funcionamiento.
recuperación

Drivers o técnicos de automóviles puede recuperar estos códigos problemas con el uso de una herramienta de exploración o algún otro sistema determinado por el fabricante de automóviles , afirma Mike Stubblefield en El Manual de Control de Emisiones de Haynes.