Una fuga de vacío puede causar graves problemas de funcionamiento y darle a tu medida, ya que puede ser tan difícil de encontrar. Su vehículo tiene cientos de pequeñas líneas de vacío de funcionamiento de todos los componentes diferentes que siga funcionando correctamente. Hay dos maneras diferentes para probar el sistema de vacío en un coche: Probando el vacío total y "prueba de humo" del sistema. Ambas pruebas no requieren herramientas especiales, pero es relativamente fácil una vez que tienes estas herramientas. Cosas que necesitará Destornillador
establecer
probador
vasos manual de vacío fumar máquina UV UV Light Light
Reparación (de Chilton y Haynes)
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Probando el total vacío
1
Localice una línea de vacío que se encuentra bajo el capó del coche. Una manguera servofreno es una buena fuente. Retire la manguera de aspiración aflojando la abrazadera de la manguera y tirando de él con la mano.
2
Encontrar un adaptador en el juego de prueba de vacío que se ajusta a la manguera que ha seleccionado. Conecte el adaptador a la manguera y conecte el adaptador al comprobador.
3
arrancar el vehículo y deje que alcance la temperatura de funcionamiento.
4
Tome la lectura del calibre y compararlo con las especificaciones de vacío en el manual de reparación. Habrá un intervalo que es aceptable
Smoke Prueba de un sistema de vacío (Las pequeñas fugas)
5
Busque una buena fuente de vacío -. Vez más, el servofreno de vacío line es una buena fuente para esta prueba. Utilice un destornillador para aflojar y remover la abrazadera de la manguera y tire de la manguera con la mano.
6
Presione el adaptador cónico en la manguera hasta que se forme un buen sello.
7
Llene la máquina de humo con la sustancia según las instrucciones. Conecte la máquina, o conectarlo a la batería y encenderlo. Deje que la máquina funcione durante 30 minutos a una hora, dependiendo de su tamaño.
8
Utilice la luz ultravioleta y las gafas de luz UV para buscar en todo el vehículo para el humo escapa lentamente de una fuente de vacío. Algunos desmontaje puede ser necesaria para determinar la ubicación exacta de la fuga.
9
Determinar las reparaciones una vez que la fuga se encuentra.