Inicio de problemas en su Honda Civic puede ser frustrante para el diagnóstico. Al arrancar el motor, el motor de arranque, sistema de encendido, sistema de combustible y el ordenador de control del motor todos deben trabajar en armonía para que el motor fuego. Una avería en uno solo de los componentes menores en uno de estos sistemas puede dejarlo varado. Motor de arranque no gira el motor cuando se gira la llave

Si el motor de arranque no gira cuando se gira la llave, comience por examinar las conexiones entre los cables de la batería positivo y negativo y la batería terminales. Con el tiempo la corrosión pueden desarrollarse entre los extremos del cable y la terminal de la batería. Si alguno está presente se debe limpiar con un cepillo de la batería. También apretar los tornillos de fijación que sujetan los cables a los terminales de la batería. Trate de encender los faros. Si parece más tenue de lo normal que la batería necesita ser cargada.
Motor gira lentamente

Además de comprobar los terminales de la batería y el brillo del faro como se describió anteriormente, examine la conexión del cable negativo de la batería a la carrocería del vehículo. Si el perno de sujeción está suelta, apriétela, y si hay corrosión, limpie con un cepillo de alambre. Compruebe también que los cables eléctricos conectados al motor de arranque estén bien sujetos. Si ninguna de las anteriores resuelve el problema, retire el plato y llevarlo a una tienda de auto partes para ser probado. Reemplace según sea necesario.
Starter motor gira pero no se enciende el motor

Encienda las luces delanteras y comprobar de una batería muerta. Empiece por hacer la de que los tornillos que sujetan el motor de arranque al bloque del motor estén apretados. Si ese no es el problema, quite el motor de arranque y examine los dientes tanto en el equipo de arranque y la placa flexible. Si alguno está astillado o falta, el motor de arranque y /o el volante del motor deben ser reemplazados.
Engine Gira Pero no se iniciará

Comience comprobando para asegurarse de que no de combustible en el tanque. Si el indicador de combustible o unidad de emisión no está funcionando correctamente, puede parecer que no hay gas en el tanque cuando en realidad es vacío. Retire las bujías (desconectar único cable de la bujía a la vez para evitar mezclar el orden de encendido) y compruebe si los enchufes están ensuciadas o dañados. Compruebe el espacio de la bujía con un calibre de distancia.
Fuegos de motor, pero no se ejecuta

Si los fuegos de motor, pero no se ejecutarán, podría ser el resultado de vacío fugas en el múltiple de admisión. Apretar los pernos que conectan el cuerpo del acelerador del carburador o al colector de admisión y los pernos que conectan el colector de admisión al motor. En los motores con carburador se puede probar si el combustible está llegando al carburador mediante la desconexión de la línea de combustible en el carburador y colocar en un contenedor de combustible. Haga que alguien arranque el motor mientras se mira para ver si el combustible está saliendo de la línea. Las líneas de combustible en los vehículos de combustible inyectado operan bajo una intensa presión. Pruebas de presión de combustible en los vehículos de combustible inyectado es mejor dejar a los mecánicos profesionales.