Eliminación de un Turbo Hydromatic transmisión GM 350 de un camión, coche o SUV puede llevar a cabo por los entusiastas de la mayoría de automoción con un poco de planificación y unas pocas herramientas. El TH350 es una transmisión automática de tres velocidades se utiliza en una variedad de automóviles, camiones y camionetas 4x4 que datan de mediados de 1960. Se utiliza un convertidor de par lleno de líquido para transferir potencia desde el motor a través de la transmisión al eje de accionamiento o caja de transferencia del vehículo. Es una transmisión confiable que es muy fácil de quitar y reemplazar. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
SAE llave conjunto
socket unidad 1/4-pulgada establecer
3/8-pulgada socket unidad establecida
Transmisión jack
cárter de aceite de drenaje o un cubo
Ver Más instrucciones
1

desconectar la batería para que el motor no puede girar sobre si tiene las manos alrededor del convertidor de par y el volante. La seguridad es siempre la primera preocupación de un proyecto como este.
2

Levante el vehículo y coloque las cuatro esquinas en la toma de tribunas. Asegúrese de que está trabajando en una superficie sólida, plana y que los puestos no se mueven, haciendo que el coche se desplace o caiga mientras se trabaja con ella.
3

Retire el eje de transmisión de el vehículo. Habrá cuatro tornillos que sujetan el eje a la horquilla de salida de transmisión. No quite el yugo de deslizamiento en la parte trasera de la transmisión. Esto permitirá el escape de líquido de la transmisión.
4

Busque el elemento transversal de transmisión que se extiende por el vehículo. Es una pieza en caja de acero que está atornillado a los largueros del bastidor y detiene la transmisión. En el centro, habrá varios tornillos que van en el soporte de transmisión del travesaño. Usted tendrá que eliminarlos.
5

Coloque un gato de piso o gato de transmisión en la transmisión y quitar los tornillos que sujetan el travesaño al bastidor y quitar el travesaño. Los tornillos pueden ser difícil salir si nunca han sido retirados, lo que puede tener para ellos calentar con un soplete o utilice un buen aceite penetrante en ellos.
6

Localice y retire los dos de acero líneas de transmisión más frías en el lado del pasajero de la transmisión. Usted necesitará una llave de boca o una llave para tuercas cónicas para retirar los accesorios. Tenga cuidado de no torcer o doblar las líneas para que pueda volver a utilizarlos. Coloque una bandeja de goteo o cubeta debajo de las líneas para recoger el líquido de transmisión que puedan drenar.
7

Mover a la parte delantera de la transmisión y localice la tapa de inspección. Quite los tornillos que la sujetan a. Hay cuatro tornillos de 10 mm en la tapa. Ahora debería ser capaz de ver el convertidor de par y el volante.
8

Retire los cuatro pernos del convertidor de par que conectan el convertidor de par y el volante juntos. Usted tendrá que girar el motor para llegar a todos los tornillos, por lo que un ayudante le puede ahorrar un montón de tiempo aquí. Haga que su ayudante que ponga un zócalo y el interruptor de barras en el bulón del cigüeñal en el centro de la válvula armónica en la parte delantera del motor. Esto le permitirá girar el motor para que usted lo necesite.
9

Localice y quite los tornillos de la campana de la transmisión. Hay cuatro en la mayoría de los modelos, pero dependiendo del vehículo no pueden ser cinco. Estos tornillos son los que rodean la campana y asegurar la transmisión de la parte posterior del bloque del motor.
10

Deslice la transmisión hacia atrás lentamente, asegurándose de que el convertidor de par se mantiene en la transmisión. Una vez que esté seguro de que está libre de obstáculos, disminuir la transmisión de la tierra y la desliza por debajo del vehículo.