A "ciclomotor" por definición legal es un vehículo que puede ser alimentado ya sea por los pedales, o por un motor de combustión no es capaz de superar a 30 mph en la mayoría de los estados. Ciclomotores de fabricación casera puede ser una diversión y eficiente manera de moverse, y la mayoría de las leyes estatales dicen que legalmente se pueden utilizar en la vía pública sin licencia, casco o registro. Esta es una manera de hacerlo, pero hay un sinfín de configuraciones. El Plan

Esencialmente, lo que será la construcción es una bicicleta con motor de gasolina, que es un ciclomotor (un acrónimo de "motorizado" y "Pedal" impulsado) por ninguna definición. Una de las formas más sencillas de hacerlo es utilizar un marco de estilo Cruiser (como el de Wal-Mart Del Mar), e instalar un kit de motor de dos tiempos. Estos kits están disponibles en una serie de fuentes en línea, y los que mejor funcionan cerca de $ 150. Kits más baratos están disponibles por alrededor de $ 100, pero estos son casi siempre hechos por fabricantes chinos o coreanos, y muchos son conocidos por falta de fiabilidad.
El Marco

de estilo Cruiser motos tienen buenas miradas clásicas, y las curvas de una moto Indian de pre-guerra. La mala noticia es que la mayoría son bicicletas de una velocidad diseñados para herramientas alrededor de la ciudad, lo que hará que sea casi imposible de pedaleo asistido el motor a algo más de 20 mph. Obtener una bicicleta con frenos de mano delantera y trasera, a diferencia de los frenos de pedal que se encuentran en los modelos más baratos. Estos frenos pedales no tienen el embrague unidireccional que permite que la rueda trasera se mueva sin comprometer los pedales.
El Motor

mayoría de las personas utilizan el estilo de motosierra motores de dos tiempos, ya que son generalmente ligero, barato, potente y fiable cuando se mantienen adecuadamente. Sin embargo, ellos no tienen la torsión a bajas revoluciones de un motor de cuatro tiempos más caro. Motores de cuatro tiempos son mejores para riders más pesados ​​que utilizan bicicletas de armazón de acero, y no requieren la adición de aceite a la gasolina para la lubricación.

De cualquier manera, la mayoría de los estados requieren que el motor sea de 49 cc o menos en el desplazamiento y tener una calificación menor de dos caballos de fuerza. La palabra "nominal" es clave aquí, aunque el motor debe estar clasificado en fábrica a menos de dos caballos de fuerza, rara vez las leyes estatales que prohíben específicamente la modificación son. Casi todos los estados prohíben cualquier tipo de transmisión que requiere agarrar o cambiar mientras está en uso, pero la mayoría están en silencio en lo que respecta a los automáticos.
Asamblea

El montaje y puesta a punto proceso varía según el kit, pero la premisa básica es para montar el motor al bastidor y conectarlo a través de la cadena o correa a una rueda dentada montada sobre la rueda trasera. Cualquier kit que usted compra vendrá con instrucciones, pero las instrucciones que vienen con kits American-origen es usualmente el más detallado. Cuando se utiliza con el marco previsto, un kit de motor debe tener menos de tres horas de instalar para un primerizo. Un kit 49cc media sostendrá 30-35 mph con a180 rider libras.