Los frenos de aire y frenos de resorte en un vehículo más grande, por lo general un camión o autobús, a veces están detrás de la misma rueda y utilizan el mismo eje. Sin embargo, uno se utiliza para el estacionamiento y uno para la desaceleración. Frenos Los frenos de aire

aire se utilizan normalmente para la disminución de rutina de un vehículo pesado. Operan casi idéntico a un freno del coche, excepto un compresor de aire, el funcionamiento del motor, se utiliza en lugar de líquido de frenos para aplicar presión a los tambores de freno. El aire se bombea en una cámara de aire en el freno que hace que la acción de frenado. En los camiones grandes, la pierna humana simplemente no tiene el poder suficiente para mantener la acción de frenado, por lo que se utiliza la presión de aire en su lugar.
Spring Frenos

frenos de resorte en un vehículo grande se utilizan para aparcar el camión, al igual que un freno de mano en un coche. Este tipo de frenos utiliza muelles para bloquear el freno en su lugar. El conductor controla los frenos de resorte, que se mantienen en su lugar con la presión del aire, por la liberación de la presión de aire para que puedan participar. Frenos de resorte incorrectamente instalados o ajustados no funcionan correctamente, en todo caso. Los frenos de resorte se utilizan también como freno de emergencia.

Frenos Spring como frenos de emergencia

Los frenos de resorte actúan como freno de emergencia en caso de fallo de la presión de aire . Los resortes en el conjunto de freno de primavera se ven frenados por la presión del aire. Si se produce alguna fuga en la línea de aire o fallo completo la presión del aire, las aguas se acoplan con los frenos. Cualquier pérdida de presión de aire significa una pérdida de frenos de aire.