El Chevrolet Monte Carlo es tan fiable como la mayoría de los nuevos coches americanos, pero de vez en cuando lo hace encontrarse con el defecto eléctrico extraño. Estos van desde el más económico de banco innovador, y desde el inconveniente hasta llegar a ser peligrosa. Algunos pueden ser fácilmente reparado por un técnico competente de origen, pero otros deben ser examinados por un mecánico calificado para evitar el fracaso catastrófico del sistema. Gire señal de fallo

El fallo eléctrico más famoso de Monte se relaciona con sus luces de giro. El fracaso comienza intermitentemente al principio, pero gradualmente se convierte en permanente. Este fallo es en realidad un fallo en el interruptor de la luz eléctrica, a través del cual las señales de vuelta corren. Como tal, muchos propietarios informen sobre la prolongación de la sustitución interruptor de peligro inevitable mediante la activación de los peligros momentáneamente cuando los intermitentes dejan de funcionar.
No-Start (bloqueo de seguridad)

Muchos propietarios han informado de problemas con el sistema de bloqueo de seguridad del Monte. Este sistema desactiva el encendido del automóvil si éste no recibe una señal de las cerraduras de las puertas abiertas con una clave específica. Esto es para evitar que los ladrones de usar cerrajero "slim-jims" para abrir la puerta manualmente. La solución a corto plazo para este problema es bloquear varias veces y abrir la puerta con la llave, lo que el equipo sea más oportunidad de leer la clave. Usted, sin embargo, la necesidad de tener esta reparado pronto o más tarde.
No-Start (Heat Relacionados)

Aunque todavía nadie puede explicar por qué, las altas temperaturas interiores a veces puede afectar la capacidad de arranque del Monte. La causa puede estar en el interruptor de encendido, ya que muchos propietarios han informado de que dejar la llave en la posición "accesorio-on" permitirá el coche para volver a empezar, mientras que apagarlo desactiva completamente. Algunos han reemplazado módulos de encendido a buenos resultados, otros han encontrado el problema recurrente, incluso después de la sustitución.
Termómetro

Si el fallo interruptor de ignición a temperaturas altas es curioso, entonces este tipo de fracaso es exasperante. A temperaturas menores de 60 grados, muchos Montes experiencia fallo del sensor de temperatura de stock y el medidor de tablero de instrumentos de acompañamiento. Lo más irritante de este fracaso es que cuando el equipo de control del motor pierde la señal del sensor, automáticamente de-canciones en sí y entra en modo "limp-home", lo que resulta en una pérdida de aceleración, la mala economía de combustible, y una mucho menor gobernado velocidad máxima.
La solución

pesar de que es posible resolver algunos de los muchos problemas eléctricos del Monte Carlo, la realidad del asunto es que este coche es un buen ejemplo de la "obsolescencia de ingeniería." Los compradores de un coche usado hecho en los últimos 10 años están familiarizados con los componentes que están diseñados para fallar después de que expire la garantía, y esto no es una excepción. Muchos propietarios informen sobre la forma más rápida y barata para solucionar este Chevy es utilizada para comprar un nuevo Honda.