Frenos debe cambiarse cada 50.000 a 60.000 millas. Por lo general, un vehículo utiliza discos de freno en el tambor de freno delantero y en la espalda. Los discos utilizan pastillas de freno, mientras que los tambores de freno usan zapatos. Ambos de estos tipos de frenos requieren muy diferentes métodos para cambiar. Si cambiar los frenos delanteros o traseros, siempre hay que cambiarlos a ambos lados por lo que siempre será igual. Extracción de pastillas de frenos

Las pastillas de freno están contenidas dentro de las pinzas y sus soportes de montaje. Levantar el extremo delantero del vehículo y quitar las ruedas para llegar a las pinzas. Sólo tiene que eliminar uno de los dos tornillos que sujetan la pinza en su lugar, por lo que eliminar el inferior con una llave de apriete y gire la pinza hacia arriba. Hay una almohadilla en cada lado del rotor, sacaba a los dos fuera del soporte y desecharlos. Quitar las cuñas y los clips que contenían las pastillas en su lugar también.
Instalación de pastillas de frenos

limpiar las calzas y el clip de retención con limpiador de frenos, a continuación, aplicar un anti-chillido compuesto sobre placas de apoyo de los calces 'para ayudar a las nuevas pastillas antes de colocarlos y los de vuelta en el soporte. Antes de introducir las nuevas pastillas, comprimir pistón del caliper de nuevo en su agujero con un C-clamp (Esto obligará a volver el fluido en el cilindro maestro, por lo sifonado fuera fluido desde el depósito al principio es una buena idea). Después de colocar las nuevas pastillas dentro de las cuñas, pivote la espalda pinza hacia abajo y el perno en su lugar. Una vez que cambie las pastillas en las dos ruedas, coloque ambas ruedas de vuelta en el coche y lo baja. Asiento de los nuevos frenos pulsando varias veces el pedal del freno hasta que se sienta firme.
Extracción Zapatas de freno de tambor

Como está trabajando en las ruedas traseras con soltar el freno de estacionamiento, bloquee las ruedas delanteras antes de levantar la parte trasera y soltar el freno. Los tambores de frenos deben ser instalados en su posición exacta en el eje, por lo coloque marcas en el tambor con pintura lavable o tiza antes de sacarlos. (Si arandelas prensados ​​tienen el tambor en su lugar, se cortan con una herramienta de corte de metal, usted no tendrá que reemplazarlos.) Hay una zapata de freno en la parte delantera y trasera del tambor. Ambas serán más fáciles de eliminar por desatornillar y retirar el cubo y conjunto de soporte. Desconecte el actuador y los resortes de retracción del nivel de ajuste y los zapatos. Desconecte el conjunto del tornillo de ajuste junto y usted puede quitar el zapato frontal (líder). Desconecte la palanca del freno de estacionamiento de la parte trasera (posterior) de calzado para quitarla.
Instalación tambor Zapatas

Utilice una grasa de alta temperatura para la lubricación de las placas de apoyo donde los zapatos eran en el tambor. La instalación es en orden inverso al de desmontaje. Coloque el nuevo zapato por detrás en el tambor y conectar la palanca de freno de mano y el conjunto de tornillo de ajuste a la misma. Ahora instale el nuevo líder de calzado y asegúrese de que conecta con el conjunto de tornillo de ajuste. Conecte los resortes retractores y el resorte de ajuste de nivel. Conectar el resorte retractor a la zapata hacia atrás y el resorte del actuador a la zapata delantera, a continuación, estirar el resorte del actuador para conectarlo al nivel de ajuste. Ahora, deslice la parte trasera del tambor sobre el rotor, gire a la estrella en el tornillo de ajuste de nivel por lo que los resbalones tambor sobre las nuevas zapatas de freno sin frotar en ellos. Una vez que los zapatos en los dos tambores de freno se cambian y el vehículo se baja, los frenos también deben estar sentados con el pedal.