El 383 CID "stroker" de bloque pequeño de Chevrolet (también conocida como SBC) es una combinación de motor popular que resulta de ajustar un 3,75 pulgadas de largo cigüeñal de carrera (originalmente de la 400 motor CID) en un bloque de motor 350 CID con un agujero de cilindro de 4.030 mm. Se trata de una conversión popular que se remonta a la década de 1970 después de que el motor de 400 había estado en producción durante algún tiempo. El aumento del desplazamiento (382,67, redondeado a 383) mejoró el par y la potencia potencial de salida del motor. Desde entonces, muchos fabricantes de piezas de recambio han comenzado a producir conjuntos giratorios (o equipos) que incluyen la mayoría de los componentes necesarios para la conversión. Cosas que necesitará
Serviceable 350 motor de bloque

cigüeñal Bielas Pistones

Dremel herramienta /grinder
instrucciones de montaje del motor
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Determinar el uso del motor completo. Un motor estándar de rendimiento Stroker 383 requiere componentes similares con respecto a las dimensiones del cigüeñal, varilla y el pistón como uno diseñado para la salida de alta potencia. Sin embargo, las piezas hechas con materiales de mayor resistencia ("forjado" en lugar de "cast") deben utilizarse para motores que tienen una mayor producción caballos de fuerza y ​​objetivos del régimen del motor. Es importante tener en cuenta que a mediados de la década de 1980, General Motors ha cambiado el diseño del sello principal trasero en el bloque del motor 350 CID de un sello de dos piezas con un sello de una sola pieza. Al hacer el pedido /compra de componentes de repuesto, asegúrese de seleccionar el cigüeñal adecuado. Ambos están disponibles en el mercado secundario.
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seleccionar y ordenar el conjunto giratorio y prueba a montar el corto bloque. (Necesitará los orificios de los cilindros que aumentar primero si no está ya overbored.) El bloque CID 350 lo más probable es que tenga algunas modificaciones de molienda para permitir la separación adecuada de las partes internas giratorias. Interferencia por lo general se produce a lo largo de los carriles del colector de aceite, el contrapeso del cigüeñal de carrera más larga puede hacer contacto, por lo que algunos de molienda puede ser necesario en esta área del bloque 350. Otras áreas de interferencia potencial residen en la parte inferior del orificio del cilindro (de nuevo, la posibilidad de contacto con el cigüeñal) y entre el hombro de la biela y el lóbulo del árbol de levas. Si el espacio no es suficiente, moler una pequeña cantidad del hombro de la varilla y la parte inferior de la camisa de cilindro para permitir el alivio adecuado. Ensayos de nuevo en forma para el despacho
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Tome el bloque de cilindros y pistones a un taller mecánico de motores para los preparativos finales de bloque:. Cilindro aburrido /rectificar, la alineación revista principal, bloque cubierta la superficie, y otra preparación como levantador presentaba "blueprinting" y las modificaciones del sistema de aceite. Si el motor es para uso alto RPM, es conveniente tener todo el conjunto giratorio equilibrado para asegurar que los componentes no se destacaron demasiado. Tenga en cuenta que el original manivela 400-a-350 utiliza bloque equilibrador y del plato flexible armónica del motor 400, que se diferenciaba de las partes 350. Utilice la versión correcta para el cigüeñal se utiliza.