válvulas de un motor de automóvil abierto y cercano, en el momento adecuado, para permitir que el combustible y los gases de escape hacia fuera. Esas válvulas son operadas por un árbol de levas que es accionado por una cadena o correa que está conectado al cigüeñal. Si la cadena o correa falla, el coche no se ejecutará. Con diseños de motores más antiguos, cadenas de distribución a menudo no, pero la mayoría de los vehículos incorporan ahora las correas de distribución, que tienen una tasa de fracaso inferior. Sin embargo, muchos motores, como los grandes motores V8 utilizados en camionetas, todavía dependen de cadenas de distribución, más fuertes. Es posible diagnosticar un problema de cadena de distribución. Cosas que necesitará Destornillador
establecer
Cinta adhesiva
3/8-pulgada socket establecidas
zócalo 1/2-inch establece
Break-Largo
Ver Más Instrucciones
1
Levante el capó del vehículo y quitar el filtro de aire, si es necesario, para tener acceso al distribuidor. En casi todos los casos para los vehículos más nuevos, la tapa del distribuidor se encuentra cerca de la parte posterior del motor, cerca de la transmisión. Los coches equipados con bolsas de la bobina de encendido en lugar de distribuidores están cubiertos en los pasos 6 y 7.
2
Retire la tapa del distribuidor quitando la tapa tornillos de fijación con un destornillador. El objetivo es inspeccionar visualmente el interior del distribuidor y ver el movimiento como el motor se hace girar manualmente por un asistente. Si ninguno de los cables de las bujías deben ser eliminados, etiquetarlos con cinta adhesiva de manera que puedan ser devueltos a la ubicación correcta después de que se complete el proyecto. Si hay cables de tensión provenientes de la red de cableado del motor que están conectados a la tapa, quitar ellos, también.
3
Levantar la parte delantera del vehículo e instalar los soportes del gato debajo los brazos de control inferiores. Bajar el coche y tener la certeza de que el coche es estable y seguro.
4
Utilice un robo Largo (una palanca 2 o 3 metros con un conector de 1/2 pulgada adjunto), y en forma que a la gran tornillo que une el balanceador armónico frente al cigüeñal. El equilibrador está situado en la parte delantera inferior del motor y mantiene la unidad de polea.
5
girar manualmente el motor. Pídale a un asistente desplegable en la barra y ver el rotor del distribuidor para el movimiento. Dígale que empuje hacia arriba la barra y ver el movimiento. Si la cadena de distribución está trabajando, los componentes internos del distribuidor, tales como el rotor, deben responder de forma inmediata. Reemplace la cadena de distribución, si los componentes de distribución se quedan o no moverse en absoluto, ya que el motor gira.
6
Utilice una toma de 3/8-pulgada conjunto para eliminar los tornillos de la tapa de la válvula, levante la cubrir con un destornillador si el motor no tiene un distribuidor. Algunos vehículos utilizan paquetes de bobina en lugar de los distribuidores, y la única manera de examinar la cadena de distribución sin desmontar la parte delantera del motor está removiendo la tapa de la válvula y la inspección de movimiento de la válvula. Proceda con cuidado al utilizar este método.
7
Localice una válvula abierta. Mira el lado interior del balancín de la válvula, también llamado un pivote basculante, y asegúrese de que se ha terminado, y no el nivel en comparación con otros balancines. Los balancines están directamente vinculados a las válvulas y se abren y cierran ellos. El balancín y la válvula de movimiento hacia arriba y hacia abajo se rige por la cadena de distribución.
8
giro del motor y ver esta válvula. Esta válvula abierta está siendo operado directamente por el árbol de levas y debe responder inmediatamente al movimiento del cigüeñal. Tener un asistente mover el cigüeñal con la barra, que opera hacia atrás y adelante. Si la válvula no se mueve inmediatamente en respuesta directa al movimiento de la barra de descanso-más, la cadena de distribución es defectuoso.