motor de bloque pequeño de Chevrolet puede ser reconstruido en un número de maneras. El pequeño bloque de primera generación ha estado en producción desde hace casi 50 años cuando salió de la producción a finales de 1990, por lo que estos motores barato para comprar, barato de modificar y más versátil que quizás cualquier otro V8 de la historia. Mientras que el 305 señaló a la lamentable montón de jugar segundo plátano a su hermano de 350 pulgadas cúbicas, sigue siendo capaz de ofrecer un excelente rendimiento y funcionamiento de la calle desmentida por sus cifras de producción humildes. Cosas que necesitará
repuestos All motor requerido y kit de reacondicionamiento general del motor
de llaves de vaso métrica y estándar
Llave dinamométrica
fabricante de la junta o de silicona
destornilladores Phillips y de cabeza plana
llaves Allen de cabeza, sistema completo
Asamblea lubricante del compresor de aire y pistola de arenado de amigos de Painter cinta adhesiva
gran horno capaz de alcanzar los 500 grados
trasera Monte de montar kit turbo twin
Teflon cinta y sellador de silicona
Soldador y suministros de soldadura
básica de corte y herramientas de fabricación
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Diámetro de los cilindros. Comience con cualquier motor de 305 de 1980. Enviar a un taller mecánico y hacer que se llevaban los cilindros 0.030 pulgadas más, alineación llevaba la corriente y el molino de la superficie de contacto de la culata plana. Compre un juego de pistones forjados de carreras diseñado para proporcionar la compresión de 11:01 con una cámara de combustión 54cc. ¿Las bielas alisado, pulido y granallado para aumentar la fuerza y ​​hacer que su tienda de equilibrio de la máquina del cigüeñal /biela /pistón.
2
Compra un conjunto de aluminio L98 cabezas de los cilindros, lo que puede encontrar en ningún 1985-1991 Corvette. Estos cabezales se encuentran entre las más eficientes a corto disponible del nuevo diseño Vortec, pero los Vortecs requieren un colector de admisión a medida e instalación de escape. El uso de aluminio L98 cabezas en lugar de su equivalente en hierro le ahorrará unos 50 kilos de su motor. Instalar nuevos muelles de las válvulas a la cabeza.
3
Cubra el techo de la cámara de combustión en la culata, las cubiertas de pistón y el interior de la ingesta de las cabezas y de escape con aislamiento térmico polvo cerámico -recubrimiento. Esto reducirá la transferencia de calor en las cabezas de aluminio y tapas de pistón, aumentando la eficiencia térmica y que le permite ejecutar de alta compresión y mezclas mucho más magros de combustible sin derretirse los pistones o sobrecalentamiento.
4
Montar el motor con Teflon cojinetes recubiertos y anillos de pistón estándar de tensión. Comprar e instalar un TPI (inyección de puerto sintonizado) superior e inferior del colector de admisión diseñado para un 1980 305. El colector inferior TPI no muy alineados con los L98 cabezas, por lo que puede que tenga que junta-que coincida con la ingesta de las cabezas con un die-molino. Si usted no sabe cómo trasladar las culatas, que la tienda de máquina que lo haga por usted. También puede ser necesario para alargar un poco los agujeros de los tornillos del colector de admisión, en función de la cantidad de material que se elimina durante el proceso de mecanizado del bloque.
5
comprar un conjunto de encabezados de carrera a largo tubo con las primarias no más de 1,5 pulgadas de diámetro y tenerlos recubiertos por dentro y por fuera con aislamiento térmico de cerámica de recubrimiento de polvo. Instalar un conjunto de nuevo, de valores Chevrolet 305 inyectores de combustible y el sistema de combustible asociada a la TPI colector inferior, pero utilizar una unidad de gestión del mercado de accesorios de combustible y de banda ancha de oxígeno (O2) del sensor), así como un gatillo de manivela o de efecto Hall ignición . Esta configuración le permitirá melodía personalizada a su motor a ejecutar en una relación aire /combustible ultra-delgado (hasta 20:01) cuando se quiere ahorrar combustible, o una relación 14.7-15:1 más rica para el rendimiento o el uso de remolque .
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Top el motor con una bomba de agua eléctrica, un ventilador eléctrico, poleas menores de accionamiento para los accesorios y una entrada de aire frío. Esta combinación debe producir por lo menos 275 a 300 caballos de fuerza y ​​350 lb-plus-pie de torque, en función de la melodía y el árbol de levas específicos que utilice. Una muy leve tipo de papel del árbol de levas proporcionará el más par motor para la economía de combustible y facilidad de conducción.