Un convertidor de par es una parte vital de la línea de conducción de cualquier vehículo automático. El convertidor de par es lo que une el motor y la transmisión a través de un acoplamiento de fluido en el interior de una caja sellada. Un convertidor de par defectuoso puede inmovilizar por completo el vehículo y requiere una sustitución inmediata. El reemplazo es en realidad muy simple, y se encuentra dentro del alcance de la media do-it-yourself mecánico. El trabajo debe tener menos de dos horas. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de EE.UU. y métricas sobre Jack piso y puestos de líquido de la transmisión
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Levante la vehículo del suelo mediante un gato de piso y gradas.
2

Retire los pernos de yugo eje de transmisión y correas y tire hacia atrás el eje de transmisión de la transmisión. Retire el cable del velocímetro y el interruptor de bloqueo del convertidor de par.
3

Apoyo a la transmisión de debajo y retirar el travesaño y montaje trasero tornillos de fijación. Quite la cubierta de polvo bellhousing. Retire el convertidor de par para flexionar plato y belhousing a los pernos del motor. Baje la transmisión y desconectar los tubos del enfriador de transmisión. Retire el convertidor de edad, simplemente tire hacia fuera del eje primario de la transmisión.
4

Llene el nuevo convertidor con un litro de líquido de la transmisión y se deslizan sobre el eje primario de la transmisión. Presione convertidor de par en el eje de entrada, girar a la izquierda y derecha, según sea necesario, hasta que escuche tres clicks de señalización que se instala todo hacia adentro
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Realice los pasos del uno al tres en orden inverso para volver a instalar la transmisión.