Tanto el C4 y el C5 eran semipesados transmisiones, tres velocidades. La principal modificación C5 era un embrague de bloqueo para mejorar rendimiento de la gasolina en la carretera.
Vivienda y cambios Palillo
La carcasa del adaptador C4 estaba hecha de hierro fundido, mientras que el C5 de estaba hecha de aluminio. El C4 es un caso llene la transmisión con la varilla en el caso, el C5 emplea una cacerola llena con la varilla en la sartén
C4 Marcas y modelos
<. p> La transmisión C4 se utilizó en el 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65 a 83 camiones de la serie F, 64-70 Fairlane, Fairmont 78-83, 65-70 Falcon, Granada 75-82, 75-80 LTD, Maverick 70-77, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, Torino 68-76, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Bobcat Mercurio, 72-81 Mercury Capri , 64-77 Mercury Comet, Mercury Cougar 67-81, 75-80 Mercurio Monarch, 68-76 y 78-81 Montego Mercurio Mercury Zephyr.
C5 Marcas y modelos
La transmisión C5 se utilizó en el 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, Thunderbird 82-86, 82-86 Mercury Capri, Mercury Cougar 82-86, 83-86 Mercurio Marqués y 83 Mercurio Zephyr.
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