Que el Acuerdo de reposar toda la noche. Después de estar durante al menos ocho horas, que comenzará el motor y empezar a conducir. Alterne sus velocidades. Tenga en cuenta lo que sucede cuando usted toma el pie del pedal del acelerador. Si el motor funciona muy aproximada a velocidades más bajas, pero se ejecuta sin problemas a altas velocidades, el tiempo de encendido puede ser apagado, o usted podría tener una fuga de vacío, un encendido defectuoso o válvula EGR, o un error en el sistema de control del motor computarizada. Si no obtiene los resultados, pasar a la siguiente etapa.
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Siga recto durante 15 a 20 minutos. Si se toma el pie del acelerador y el motor no funciona en ralentí suave y constantemente puestos, es posible que tenga un inyector de combustible sucio o una bomba de acelerador defectuoso, circuito de potencia o el regulador de presión de combustible. Si no obtiene los resultados, pasar a la siguiente etapa.
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Note lo que pasa después de conducir durante al menos una hora. Si el régimen de ralentí no se reduce cuando se aplica el freno, y le resulta difícil de detener, el motor al ralentí es demasiado rápido. Una marcha en vacío rápida podría ser el resultado de varias cosas: un motor sobrecalentado y el sistema de refrigeración defectuoso, una mala regulador de presión de combustible, el conjunto de mal tiempo, problemas de encendido, un alternador malo, o de una unidad de control de ralentí defectuoso. Si no obtiene los resultados, pasar a la siguiente etapa.
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Seguir conduciendo su vehículo. Si deja de corta y el motor empieza a temblar y se colgará, es posible que tenga una fuga grave vacío, un vínculo roto en el motor, o un error en el sistema de control del motor computarizada.
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