En muchos sentidos, masiva V-8s definen la década de 1960, y el Chevrolet Impala fue uno de los coches más definitorios de la historia de su género. De viajeros diarios coches básicos para cruceros de lujo a stormers hipódromo, Chevrolet cubierto todos los ángulos posibles con su plétora de opciones en el 1968 Impala y otros coches de su época. Cuarta Generación Basics

Producido 1964-1970, la cuarta generación de Impala era a la vez un coche de su tiempo y uno de los más populares autos de tamaño completo en Estados Unidos. Mientras que los modelos anteriores utilizan un X-marco flexible que efectivamente funciona como parte de la suspensión, GM fue con un marco perimetral más rígido para el 1964 B-cuerpo rediseño. El Impala era un gigante, al menos dimensionalmente; todos Impalas de esta época tenían una distancia entre ejes de 119 pulgadas, que es de aproximadamente seis pulgadas más largo que un Ford Explorer
Cuerpo Estilos
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La cuarta generación de Impala fue una camioneta de dos puertas, cuatro puertas o estación. La pinza delantera (nariz, guardabarros y el capó) eran los mismos para los tres estilos de carrocería, pero cada uno era un poco diferente cuando se ve desde la parte posterior. Los modelos de dos puertas llegó como sea duro-tops o convertibles, y las cuatro puertas eran o duro-tops o camionetas.

Opciones de motor básicas

La cuarta generación de Impala viene con una selección de bloque pequeño y gran bloque V-8, así como con 155 caballos de fuerza de Chevrolet, 4.1 litros (250 pulgadas cúbicas) L22 "Turbo-Thrift" seis en línea. Motores de bloque pequeño se fue por el nombre de "Turbo-Fire", y se incluía un 195-caballos de fuerza 283, un 275-caballos de fuerza 327 y los 300 caballos de fuerza L-48 350. GM también ofrece un 265-caballos de fuerza, motor de 400 pulgadas cúbicas, pero sólo para los Impalas 1970-y-después.
Grandes del bloque de Motores

motores de bloque grande fue por el nombre de "Turbo-Jet". El 396 (luego 402) fue el más pequeño de ellos, y produce 375 caballos de fuerza en 1965, 325 caballos de fuerza en 1968, desde 265 hasta 375 caballos de fuerza en 1969, 330 caballos de fuerza en 1970 y 300 caballos de fuerza en 1970. El motor más potente en 1968, y de hecho la mayor parte de producción a largo plazo de la Impala, Chevrolet fue el legendario 427. El 427 produce 390 caballos de fuerza básica, que era suficiente para la mayoría. Sin embargo, la variante más alto rendimiento de este motor disponible para el Impala era RPO número L72, que puso a la friolera de 426 caballos de fuerza. . 454 El no vino a lo largo de hasta 1970
Super Sport Package

Antes de 1969, el famoso paquete Super Sport de Chevrolet no era un paquete deportivo en absoluto, fue un paquete de apariencia exterior que consta de SS insignias y unos trozos de interior y acabado exterior. Si bien el apodo SS había estado alrededor por un tiempo, la placa ha perdido un poco de credibilidad cuando los amantes se dieron cuenta de que alguien pudiera pedir un motor de seis vagones con SS credencialización.
El Impala Caprice


siguiente en la cadena alimentaria opciones de sentar las Impala Caprice, un paquete de lujo de aspecto que viene con nuevos tapacubos, una parrilla de luces apagadas, una tapa de vinilo, algunas muy gentil emblemas fluer de lis y todos los interiores equipamiento y un trozo de madera de corte que GM podría lanzar en él. Técnicamente, el Caprice fue un modelo independiente después de 1966, pero el público que compra nunca confundió con otro que un lujo Impala.

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