Mayor Honda son conocidos por el desarrollo de las fugas de aceite en los pozos de las bujías y en el interior del cilindro. Honda coloca chispa del Acuerdo de enchufes donde los enchufes tienen el efecto óptimo dentro de la cámara de combustión. Aunque esto le da más falta desde el motor, en la colocación de ellos en los que lo hicieron, los ingenieros crearon un par de sellos de goma para proteger los tubos de tapón de fugas de aceite. Desafortunadamente, estos sellos tienen la costumbre de fallar. Los síntomas

La primera señal de problemas van a ser cuando te das cuenta de petróleo en los orificios de las bujías. El aceite puede poner en común lo suficientemente alto como para cubrir las bujías manguitos y el aislamiento del cable de la bujía. No es sólo sucio pero puede convertirse en un peligro de incendio.
El problema

Los ingenieros colocaron las bujías en profundos huecos en la parte superior de la válvula cubre. Por desgracia, este hueco está rodeado de las válvulas, balancines y asambleas del árbol de levas que están en constante lluvia de aceite. Las juntas de goma en la parte superior e inferior de la pipeta de la bujía están sujetos a un intenso calor y la vibración del árbol de levas de cerca, las válvulas y los balancines. Esto los hace frágiles y los usa en forma plana. Sellos desgastados fugas.
Posibles daños

Fuga de aceite en los agujeros de las bujías puede hincharse, debilitar y dañar las botas y el aislamiento de los cables de las bujías. Aceite de que las fugas dentro de los cilindros pueden causar que el motor se queme aceite. Los sellos de goma de donuts Cuanto mayor sea, más se filtran aceite.
The Cure

La única manera de solucionar el problema es reemplazar la totalidad de la parte superior e inferior despertar juntas de tubos de enchufe. No trate la cura fácil con RTV fabricante de la junta o sellador de silicona. Estos pueden llenar los espacios diseñados para permitir el libre flujo de petróleo y podría bloquear su pasaje en el que el aceite tiene que fluir, dañar el motor o provocar un desgaste excesivo. La antigua junta de rosquilla de goma debe ser eliminado y reemplazado.
The Job

Usted tendrá que quitar la tapa de la válvula y el conjunto de balancines para llegar a la chispa sellos de tubo de enchufe. Esto no es un trabajo para los débiles de corazón mecánico árbol de sombra. Hay docenas de pernos, resortes y partes en movimiento se puede meter la pata. Si usted no se siente cómodo desmontar los balancines y árbol de levas, pedirle a un mecánico para hacerlo. Por lo menos usted sabrá lo que realmente está causando el problema, y ​​será menos probable que se engancha para un trabajo de anillo de pistón más caro que es probable que no necesite.