Sustitución de los colectores de escape en su Ford F-150 camioneta es un proceso complicado que varía mucho en función no sólo en el año del vehículo, sino también del tipo de motor. Los colectores están conectados a las cabezas de los cilindros y los convertidores catalíticos. Usted debe hablar con su mecánico antes de intentar este tipo de reparación. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Llave dinamométrica
Juntas
perno pernos y tuercas
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V6 Motores
1

Desconecte el cable negativo de la batería de la camioneta, y luego levantar el camión y apoyar firmemente en los soportes del gato.
2

Desconecte los conectores eléctricos en el sensor de oxígeno.

3

Retire las tuercas que unen el Y-tubo de escape a los colectores. Aplique aceite penetrante en las tuercas y tornillos, si es necesario.
4

Retire el soporte de elevación del motor. Para bloque del lado del conductor, retire el tubo de la varilla de la sartén de aceite quitando la tuerca y tirando de él. Para bloque del lado del pasajero, desconecte el tubo de EGR del colector.
5

Desconecte las seis tuercas de montaje del colector de escape. Separe el colector de la culata y eliminar las viejas juntas.
6

Coloque el colector de escape de repuesto con nuevas juntas en la culata. . Instale las tuercas de fijación con una llave de torsión, apretar las tuercas centro primero, seguido por el par delantero y el par trasero
7

Vuelva a conectar e instalar los otros componentes en el orden inverso al de desmontaje - esto pueden incluir el soporte del motor de elevación, tubo de la varilla de aceite, tubo EGR y el conector eléctrico del sensor de oxígeno.
8

inferior del camión y vuelva a conectar el cable de la batería.
V8 Motores
9

Desconecte el cable negativo de la batería, levante el camión y lo apoyan en soportes del gato. Retire el protector contra salpicaduras interior del guardabarros así.
10

Desconecte el tubo de EGR en la válvula EGR y el colector de escape si va a quitar del múltiple del lado del conductor en un motor de 4,6 litros. En un litro 5.4, retire los sensores de oxígeno calentado delantero y trasero y el soporte de apoyo de escape.
11

quitar el motor de arranque si está eliminando del múltiple del lado del pasajero. También quite la barra estabilizadora en un motor de 5,4 litros.
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Desconecte los conjuntos de convertidores catalíticos de colector de un motor de 5,4 litros mediante la eliminación de los frutos secos, y luego mover los ensamblados en la parte trasera del camión.
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Retire las tuercas de montaje del colector de escape y retírela. Retire los pernos de la culata y desecharlos y las tuercas.
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Limpie la superficie de contacto de las cabezas de los cilindros, utilizando un rascador de juntas para eliminar los depósitos de carbono. Instale pernos nuevos en las cabezas de los cilindros.
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Coloque el colector de escape sobre los espárragos con juntas nuevas. Instale las tuercas de montaje, trabajando desde la parte trasera a la parte delantera y la alternancia entre las filas superior e inferior.
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instalar el resto de componentes en el orden inverso al de desmontaje y bajar del camión. Si tiene que volver a conectar el tubo de EGR, aplique una pequeña cantidad de compuesto anti-agarrotamiento en las roscas.