Los automóviles modernos son como ordenadores portátiles rodantes: llenos de sensores, actuadores y procesadores de computadora que la red y el control de todas las funciones internas del vehículo. El módulo de control del mecanismo de transmisión es un ordenador combinación, diseñado para controlar no sólo el motor, pero todo lo que hace que el coche vaya. Función básica

Antes de la llegada de las transmisiones electrónicas y diferenciales, vehículos controlados por un ordenador central utiliza un módulo de control del motor. El PCM hace todo lo que el ECM hizo, pero las redes del motor controla con la transmisión, parte trasera y diferencial central controla para proporcionar un rendimiento óptimo en todas las condiciones de funcionamiento.
Sensores y Controles del motor

Modern On-Board Diagnostics, sistemas de control de la serie II de enviar la información de la computadora sobre cada aspecto del rendimiento del motor y el estado. Estos incluyen la posición del cigüeñal y el árbol de levas, la posición del acelerador, la presión del aire del colector, aire /combustible, masa de aire y golpe o detección de "ping". El PCM utiliza esta información para ajustar la inyección de combustible y el tiempo de encendido.
Cruz-Red

El PCM es un dispositivo más versátil que el ECM o el soporte -solo control de la transmisión utilizado previamente en vehículos. Para un mayor rendimiento, el PCM puede aumentar el tiempo de encendido, alterar relaciones aire /combustible, aumentar los puntos de cambio de la transmisión y el cambio de alimentación a la parte posterior (para los coches de todas las ruedas motrices). Para mejorar la tracción al salir de una curva, el PCM podría reducir acelerador, mueva el poder al frente (para los coches de tracción total) o desplazar el par a las ruedas en la parte exterior de una curva.