En 1931, Ferdinand Porsche fundó la oficina de ingeniería de Porsche en Stuttgart, Alemania. Años anteriores como ingeniero automotriz Ferdinand dieron una gran base de conocimientos para la creación de vehículos de calidad. Volkswagen fue una gran inspiración para la primera como Ferdinand Porsche diseñó el Beetle original de Volkswagen. Por los años 60, el primer Porsche 911 entró en producción. A través de las décadas, Porsche ganó la aclamación en los circuitos de todo el mundo. Entusiastas de Porsche disfrutar de la artesanía, la historia de la marca y el rendimiento de los muchos modelos disponibles en la actualidad. El Porsche 996 Turbo es un ejemplo de los muchos coches deportivos turbo que produce la compañía. Los interesados ​​en mayores ganancias de rendimiento puede instalar un tubo de escape del mercado de accesorios. Cosas que necesitará sobre Jack stands o elevador hidráulico
socket set Llave
establece
llave Allen establece
Hammer
penetrantes
Guantes petróleo
Clear gafas
Nuevo sistema de escape
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Extracción Stock escape
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Levante el Porsche 996 Turbo de la tierra utilizando un elevador hidráulico o un gato de piso y la toma de tribunas. Coloque el vehículo en una velocidad con el freno de mano también. Verifique que el vehículo levantado es estable antes de deslizarse por debajo.
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Retire las luces traseras. Comience abriendo el capó trasero. Localice los tornillos que sujetan cada luz trasera en lugar de dentro del compartimiento trasero. Utilice el juego de tubos para desmontar cada piloto trasero. Antes de retirar, desconecte el conector del relé de alimentación conectado a cada luz apretando y tirando del relé de plástico aparte, donde el mate conectores.
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Desatornille los cuatro tornillos que fijan la tira de retención del parachoques trasero, ubicados en la parte superior del parachoques. Ahora retire la tira de retención de metal. A continuación, retire los dos tornillos de las esquinas superiores debajo del panel del cuarto, que se encuentra cerca del final de la defensa. Por último, quitar los seis tornillos se ejecutan a lo largo de la parte inferior del parachoques. El parachoques está completamente desenroscado y casi lista para la extracción.
4

Desenchufe el conector de la placa apretando el relé de plástico en las dos secciones de pareja, y se separan con firmeza. Este conector está situado detrás de la porción de placa del parachoques trasero. Una vez desconectado, retire el parachoques trasero, que expone la viga del parachoques.
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Retire el travesaño del parachoques después de desatornillar los dos tornillos de 16 mm que lo sostienen en el lugar junto con los dos tornillos del escudo térmico manteniendo el calor adyacente escudos en su lugar.
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Abra el compartimiento del motor y retirar la caja de aire quitando los tornillos de fijación a lo largo del perímetro de la caja. Consulte el manual de instrucciones de instalación proporcionada por el nuevo escape para más detalles. Asimismo, desconecte los cuatro sensores de oxígeno situados debajo de las luces traseras pellizcando la punta del conector del relé de acoplamiento.
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Desatornille las tuercas de 13 mm que sujetan los turbos a las cabeceras, que se encuentra en la parte superior de la compartimiento del motor. A continuación, desmontar los nueve tornillos que unen las cabeceras de los puertos principales del motor antes de quitar los colectores de escape.
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Retire el convertidor catalítico de las salidas de escape turbo quitando las cuatro tuercas que sujetan en su lugar. A continuación, desenroscar los tornillos de 6 mm de Allen que sujetan las abrazaderas del silenciador en su lugar.
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Deslice las abrazaderas del silenciador sueltas a un lado de la tubería de ventilación y quite el ensamble del silenciador.

Instalación de un nuevo escape
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instalar los nuevos encabezados en orden inverso al utilizado al desinstalar los colectores originales. Apriete a mano cada tornillo antes de apretar secuencialmente cada uno como se especifica en las nuevas instrucciones de instalación de escape.
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Reconexión las cabeceras de los turbocompresores.
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Instale los sensores de oxígeno en el catalizadores del nuevo escape en la misma forma en que se han instalado en la Bolsa de convertidores catalíticos.
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Use los tornillos de ventilación de la fábrica y hardware al instalar el nuevo conjunto del silenciador cuando sea necesario. Entonces pinzar las abrazaderas del silenciador en su lugar. Forma las abrazaderas del silenciador para el nuevo ensamble del silenciador con un martillo.
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instalar los nuevos consejos silenciador como se especifica en las instrucciones de escape.
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Vuelva a instalar la caja de aire, sensores de la fábrica de oxígeno, pegatinas de haz, parachoques trasero y luces traseras posteriores en orden inverso utilizados durante la extracción.
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Arranque el motor y escuche si hay fugas de escape.