El Kawasaki KX125 es un peso ligero moto off-road favorecido por principiantes como intermedios pilotos de motocross por igual. Lo que le faltaba el poder de sus competidores en la década de 1990, pero creció en baja y media gama de energía a través de los años hasta convertirse en una moto fiable y competitivo. Sin embargo, nunca logró vencer Suzuki todo fuera el máximo rendimiento de energía. El KX125 también tenía una tendencia a tocar fondo en los grandes saltos en la pista, obligando a los pilotos a mantener su peso a la horquilla delantera. Motor

enfriados por líquido, de dos tiempos desplaza motor, monocilíndrico 124 cc o 7,57 pulgadas cúbicas KX125 de 2005. Cuenta con una alta relación de compresión de 11.1:1, con un diámetro de 2,1 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 2.1 pulgadas. Combustible se alimenta a través de un solo carburador con chispa procedente de un encendido digital. La potencia se transmite a las ruedas a través de una cadena de tracción, la transmisión manual de seis velocidades. Mientras que el modelo 2005 no puede tener el poder de gama alta de otras bicis de la suciedad, el poder de gama media es más importante en carreras de motocross, y la relación de compresión alta da la moto de su saque, sobre todo en las curvas planas. Mejoras del motor en los modelos 2004 y 2005 incluyen la relación de compresión más alta en los modelos de 2003, la configuración de carbohidratos reajustados para la mejor eficiencia de combustible y una válvula de dos etapas para evitar que el piloto de la sobre-regulación a altas RPM. A enderezado conducto de aire proporciona una mezcla de combustible /aire mejor.
Chasis

El chasis del KX125 está construido con una subestructura de aluminio bajo de acero de alta resistencia. El marco se estrenó en 2004 y es más ligero que los modelos anteriores. El tenedor cartucho de semi-cerrado tiene un ángulo de 27 grados, y la suspensión delantera es un mm Sistema de Kayaba telescópica invertida de 48 a 11,8 mm de recorrido de la suspensión delantera. La suspensión trasera ofrece 12,2 pulgadas de recorrido en un solo sistema UNI-TRAK descarga basculante para una mejor absorción de carga. Los modelos 2004 y 2005 también cuentan con apoyos de goma del manillar que se pueden ajustar para minimizar la vibración.

Frenos y neumáticos

Las medidas de neumático delantero 80/90-M21 con el neumático trasero ligeramente más pequeño en diámetro a la 100/90-M19. Freno delantero y trasero son hidráulicos de un solo disco.
Tamaño

Kawasaki KX125 pesa unos escasos 192 libras. La altura del asiento es de 37,2 pulgadas con una altura total de la moto de 49.8 pulgadas. Mide 33,1 centímetros de ancho, con una distancia al suelo de 13,4 pulgadas. La distancia entre ejes es de 57,9 pulgadas. El tanque de combustible tiene 2.20 galones. Los beneficios Kawasaki 2005 de los cambios realizados en el modelo-año del anterior, con un asiento más alto y una mejor tracción trasera. La altura adicional de 8 mm con el reposapiés levantado 3 mm proporciona al piloto una mejor posición de estar y un poco más de espacio para las piernas, que se traduce en una mayor agilidad en las esquinas. El asiento de nuevo diseño también ofrece un mejor agarre para mantener al piloto en su lugar.