El tenedor de embrague es el componente que conecta cilindro receptor del embrague hasta el cojinete tiro de salida en el 1994 Chevrolet Silverado. El tenedor de embrague está unido al pivote de bola, que permite que el tenedor de embrague gire cuando el embrague está acoplado. Cuatro boletines técnicos de servicio diferentes (TSB) se han enviado desde el fabricante a los concesionarios Chevy sobre los problemas con el 1994 de Silverado embrague tenedor y la bola del pivote. Embrague no Participar

TSB publicada en el 1994 Chevy Silverado preocupaciones problemas con el tenedor de embrague no participar el conjunto de embrague. El tenedor de embrague está girando en el pivote de bola y permanecer atrapado en su lugar, lo que hace que el cilindro esclavo de seguir participando. Esto hace que el disco de cubo a sobrecalentarse y agrietarse. De acuerdo con la TSB en Edmunds.com, los propietarios de Silverado se quejan de un ruido del embrague antes de que falle el disco concentrador. Este ruido se atribuye a la fricción del cilindro esclavo contra el cojinete tiro de salida.
Vibraciones Ruido

Otro TSB informa el 1994 Chevy Silverado está desarrollando un traqueteo que viene del conjunto de embrague durante el ralentí del motor. El tenedor del embrague no esté apretado en el pivote de bola, que hace que el tenedor de embrague para desarrollar una vibración excesiva. Un tenedor de embrague que no está cerrado con el pivote de bola, o que se suelte en condiciones normales de conducción, el tiempo hará que la bola de pivote al desgaste y un ruido de embrague se desarrollará.

Saltos Transmisión Engranajes

El fabricante publicó un TSB relativa a un problema con la caja de transferencia saltar de toda marcha en el 1994 Chevy Silverado. El tenedor de embrague no está ejerciendo suficiente presión sobre el cojinete tiro de salida, haciendo que la gama alta para saltar a otra marcha y en una posición neutral. Ninguna causa o motivo concreto se ha descubierto en este tenedor de embrague y problema del pivote de bola en el Chevy. El TSB en estados Edmunds.com que un equipo concentrador rango debe ser instalado o un nuevo eje principal instalado para corregir el problema. Ambas reparaciones permitirá suficiente presión para colocar en el soporte tiro de salida del tenedor del embrague.
Chirrido ruido de los Clutch Pedal

Los cuartos informes TSB un ruido chirriante que se atribuye a un pivote de bola desgastado. El TSB afirma que el ruido se produce cuando el pedal del embrague está activado. Una vez que el pedal del embrague está activado, el tenedor del embrague gira sobre el pivote de bolas, pasar por el cilindro esclavo y teniendo tirar-out. El pivote de bolas desgastados está causando el tenedor embrague chirría cuando se presiona el pedal del embrague. El conjunto de embrague tiene que ser desmontado y un nuevo pivote de bolas instalado y el tenedor del embrague debe ser controlada para asegurar que ningún daño se ha hecho con el tenedor, donde se conecta a la bola de pivote.