Se requiere un diagnóstico del escáner lector de código de motor o para leer los códigos almacenados en el ordenador de un coche. Una vez extremadamente caros, escáneres son ahora bastante asequibles y se pueden comprar en cualquier tienda de auto y la mayoría de grandes almacenes. Estos escáneres y lectores se conectan al conector OBD II, que normalmente se encuentra debajo del tablero. En el Ford Windstar el conector OBD II se encuentra debajo del tablero en la zona superior del pie derecho del conductor, y está cubierto por una cubierta protectora. La cubierta debe ser visto fácilmente en el borde inferior del revestimiento del salpicadero. Este conector es de aproximadamente 1 1/2 pulgadas de largo y es un tanto en forma de D. El cable del escáner sólo hay una forma, por lo que una buena conexión fácil.
Instrucciones se suministran con cada escáner, y por lo general consisten en instrucciones sencillas de conectar el escáner al conector OBD II y gire la llave de encendido a la en la posición ON. El escáner lee el código, que toma sólo unos segundos, y muestra un número. El número es el DTC (código de diagnóstico). Mirando el DTC en la guía suministrada con el escáner, o en la Web, le dirá el área del problema es pulg No va a ser lo suficientemente específico para decirle qué parte ha fracasado en realidad. Usted tendrá que hacer un diagnóstico más profundo para eso.
Alternativos Método
tiendas de más automóviles, como AutoZone y Advance Auto Parts, se explorará su coche para usted y que dice el código y lo que significa. La mayoría lo harán de forma gratuita con la esperanza de que va a comprar las piezas de recambio de los mismos.
Cada conductor es consciente de la importancia del sistema de frenado del automóvil. La peor pesadilla del conductor se hace realidad cuando los frenos no se comportan como se esperaba. Cuando los frenos chillan nos mueca de vergüenza. Cuando los frenos vibran nos estremecemos con aprensión, y si el
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