El núcleo del calentador es un equipo emisor -como se encuentra dentro de la cabina de pasajeros de un vehículo. El núcleo se calienta por el refrigerante caliente del motor . Tanto el núcleo del calentador y las mangueras del calefactor pueden tener fugas debido al desgaste o daño. Heater Hose fugas

mangueras del calentador son líneas flexibles que llevan refrigerante caliente del motor hacia y desde el núcleo del calentador . En la mayoría de los vehículos, el núcleo del calentador tendrá líneas de entrada y salida que llegan a través del servidor de seguridad en el que se unen a las mangueras del calefactor . Las fugas en la manguera del calentador a menudo por goteo en el compartimiento del motor, pero la refrigeración también pueden correr por la manguera y en la cabina de pasajeros .
Heater Core Leak

calentador núcleos están hechos de metal y pueden comenzar a corroer durante años de uso . La corrosión con el tiempo pueden causar un agujero para desarrollar o crear puntos débiles en el núcleo que permiten que se flexione , lo que resulta en grietas que permiten fugas de refrigerante . El núcleo del calentador es muy probable que se doble con las líneas de entrada y salida que se adhieren a las mangueras del calefactor .

Reparación

fugas en la manguera del calentador requerirá sustitución de las mangueras . Además, sujetadores flojos se deben apretar y abrazaderas defectuosas reemplazadas para detener las fugas alrededor de la abrazadera . Detener aditivos fugas del radiador pueden reparar fugas menores en el cuerpo del núcleo del radiador , pero las fugas más grandes requerirán de soldadura o el reemplazo del núcleo.