Automotriz Sistemas generadores alternantes proporcionan energía eléctrica al sistema de encendido primario y los sistemas de accesorios secundarios a través de una batería conectada a tierra negativa. El alternador es una mejora de los sistemas de generador anteriores y está diseñado para apagar hasta 15 amperios de potencia a plena carga. Varios componentes de un alternador pueden desgastarse y fallar, por lo general requieren el reemplazo de toda la unidad, como la mayoría de los alternadores no son reparados por el usuario. El mecánico promedio patio trasero puede reemplazar y el alternador en aproximadamente 1 hora. Prueba de la salida

Cuando un alternador se desgasta, lo hace por etapas. Un alternador produce energía mediante la rotación de tres platos en un arrollamiento de cables de cobre. Estas placas pueden fallar uno a la vez y reducir, pero no parar, la salida de potencia. A medida que más placas fallan, la potencia se reduce a niveles que a la larga hará que la batería de morir y el sistema de encendido a fallar. Prueba de la salida regularmente con un medidor de voltaje cuando el coche está en marcha puede dar indicios de que estas placas u otros componentes, se llevaban a cabo. La mayoría de las tiendas de repuestos automotrices probar alternadores y baterías de forma gratuita, ya que se pueden vender piezas para el propietario. Si la tensión cae por debajo de 12 voltios, o el amperaje cae por debajo de 11 amperios cuando está bajo una carga, entonces el alternador puede estar fallando.
Compruebe la batería

Muchas veces , el alternador dejará de ser ", ha subrayado" por una batería muerta o moribunda. El ciclo de trabajo del alternador promedio cargar una batería mientras el automóvil está en marcha, y accesorios como un acondicionador de aire o el sistema de iluminación no dará el alternador de un descanso. Carga a su máxima capacidad durante días o incluso semanas puede llevar a cabo un alternador rápidamente, la unidad intenta recargar una batería que actúa como una carga masiva en lugar de un banco de energía, agotando la vida útil del alternador en un corto período de tiempo. La batería tendrá una carga de alrededor de 12 volts en reposo y podría superar los 14 voltios mientras se está cargando. Esto podría ser reducido por los accesorios, pero la tensión no debe caer por debajo de 12 voltios en condiciones de uso normal (excepto al arrancar el vehículo).
Escuchar los sonidos

En el interior del alternador es un rotor que gira sobre un conjunto de rodamientos de bolas. A medida que estos cojinetes se desgastan, pueden "atrapar" a medida que desarrollan manchas planas. Esto provoca un escándalo horrible y puede llegar a ser un chirrido constante. El sonido puede ser tan fuerte que ahoga el sonido del motor en marcha o incluso el sistema estéreo del coche. El único remedio para el propietario típico es reemplazar el alternador. Empresas reconstrucción Alternador reemplazarán estos rodamientos, pero no son reparados por el usuario.
Losing Ground

El soporte principal del alternador sirve como terreno negativo y por lo general el montaje se conectará al bastidor del vehículo con un cable de gran tamaño. Este cable se sujeta en el soporte con un tornillo, y se sabe para ser suelto o desconectado. Cuando el alternador pierde su tierra, puede dañarse, ya que los aumentos repentinos y podría causar daños catastróficos en el regulador de tensión dentro de ella. La mayoría de los alternadores fabricados desde 1980 tienen reguladores de voltaje internos, que pueden variar en el diseño. Si la electrónica es de una marca barata, el regulador de voltaje puede sobrecargar la batería o incluso destruir el sistema eléctrico del coche del poder extremo aumentos. Apriete el cable de tierra o la correa trenzada en el soporte del alternador, y comprobar con frecuencia.
Cinturón deslizamiento

Una correa de transmisión está desgastada o dañada puede deslizarse en la rueda de la polea del alternador , haciendo que la unidad para apagar un voltaje reducido. Esto suele ir acompañado de un chirrido fuerte, pero puede ser débil y apenas perceptible. Un cinturón de deslizamiento puede hacer que el alternador carga insuficiente del sistema, que eventualmente matar a la batería y dañar el alternador.