El cilindro maestro funciona como una bomba, la entrega de líquido de frenos de los distintos componentes de los frenos. Sin ella, no hay presión estaría disponible en el sistema de frenado para expandir las zapatas o pastillas frenos contra los tambores o rotores. El cilindro maestro necesita para mantener un sello interno apretado, sin fugas. Se puede mostrar el fracaso en un número de maneras, pero afortunadamente, la detección puede ser hecho temprano, antes de que falle completamente, el propietario del vehículo puede detectar los síntomas de la insuficiencia y prepararse para una eventual reparación o reemplazo. Cosas que necesitará
Tire de hierro sobre Jack Rueda (gato de piso, en su caso) jack página 2 se encuentra líquido de frenos
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Sistema de frenos Inspección
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Configurar el vehículo en "Park" y aplique el freno de emergencia. Use un gato para levantar el vehículo a una altura que le permite establecer dos soportes del gato debajo de un eje a la vez. Utilice la llave inglesa para quitar las ruedas, y luego dejarlos a un lado.
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Inspeccione los cilindros de las ruedas en busca de fugas, tirando suavemente hacia atrás las botas de goma. En el caso de los frenos de disco delanteros, inspeccionar el interior de la zapata, cerca de la posición del pistón. Revise todas las ruedas de esta manera. Cualquier fuga de líquido de frenos en estas áreas significa que se puede descartar la insuficiencia de la bomba de freno por ahora. Si no existe ninguna fuga, el problema va a apuntar a la bomba de freno.
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Baje el vehículo y retirar las gradas. Abra el capó. Retire el tapón del depósito del cilindro maestro e inspeccione el nivel del líquido en el depósito. Debe haber una línea que indica el límite de llenado en la parte superior. Si no existe una línea de límite, elevar el nivel con líquido de frenos hasta alcanzar aproximadamente 3/8 antes del borde superior del depósito. Buena calidad del líquido de frenos muestra de un líquido claro. Si el líquido aparece turbia, fangosa, lechosa o decoloración de cualquier manera, significa que ha sido contaminada. La condensación de agua será la fuente más probable de contaminación. Puesto que el agua tiene un punto de ebullición diferente y se calienta en los cilindros de rueda, que hace que el líquido de frenos incapaz de comprimir completamente. Un freno de márgenes remedios a esta situación.
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Inspeccione la parte trasera del cilindro maestro, donde se atornilla a la ampliación de potencia (la gran recipiente circular en el cortafuegos). Busque cualquier fuga de líquido de frenos que se ha agotado la unión entre la junta. El líquido de frenos contiene productos químicos altamente corrosivos y pintura ampollas, que pueden mostrar en la superficie del servofreno. Cualquier fuga aquí indica los cilindros maestro sellos traseras han fallado, y el cilindro maestro necesita ser reemplazado.

Control de fugas en el depósito de líquido de plástico se encuentra en la parte superior del cilindro maestro. Grommets sellar la unión en este cruce, ya veces llevan a través debido a la corrosión. Cualquier fuga hacia abajo a ambos lados del cuerpo del cilindro maestro indica el fracaso arandela de sellado. Vuelva a colocar el cilindro maestro.
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Siéntese al volante y arrancar el motor. Sin bombear el pedal de freno, aplicar una fuerza constante pero firme sobre el pedal y tenga en cuenta su recorrido. Un pedal de freno que sigue a deprimir todo el camino a la tabla del suelo significa una fuga ha permitido que el cilindro maestro a perder presión completa. A veces, bombeando el pedal varias veces se restablecer la altura del freno, pero siempre va a bajar lentamente hasta el suelo. Este tipo de fuga puede ser causada por sellos internos que se han roto o gastado y no muestran signos de fugas hacia el exterior. Las causas más probables puntos a malas juntas dentro de la bomba de freno, lo que requiere un reemplazo.
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Siéntate al volante. Siente la condición del pedal de freno bajo su pie cuando se pisa. Si se tiene una sensación esponjosa o hinchable, esto significa que el aire ha entrado de alguna manera el sistema de líneas de freno o el cilindro maestro. No habrá una respuesta del pedal firme-hard. Una hemorragia de freno va a resolver un problema como este, siempre que todos los demás componentes de los frenos están funcionando adecuadamente.
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Compruebe su tablero de instrumentos para cualquier luz testigo indicador del freno. Si el código aparece al lado o en lugar de la luz de advertencia de frenos, búsquelo en el manual o en un libro de referencia de código de problemas para identificar las áreas problemáticas.