La compra de un escáner de código de diagnóstico depende en gran medida de lo que se va a utilizar para. Hay escáneres de diagnóstico de a bordo, frenos ABS, los sensores TPMS, y mucho más. Cuanto más estás dispuesto a pagar, obtendrá mayor funcionalidad del escáner. Engine Diagnostics

automóviles fabricados después de 1996 tienen que ser compatibles con diagnóstico de a bordo. Esto significa que la mayoría de los coches vendidos en los Estados Unidos utilizan el mismo sistema de diagnóstico. Vehículos antes de 1996 todas tienen sistemas separados y usted tendrá que comprar un poco más cuidadosamente, teniendo en cuenta el fabricante. Un escáner para el 1989 Ford no funcionará en Toyotas del mismo año. OBD-II escáner no funcionará en OBD-I vehículos.
Frenos ABS

El sistema de frenos ABS es independiente del sistema de OBD-II, y tiene su propia luz indicadora de problemas en el salpicadero, así como un conjunto de códigos de problemas. Muchos escáneres para su uso en los vehículos actuales no tienen la más atrasada alcance de OBD-II de diagnóstico. La compra de un escáner de diagnóstico frenos requiere investigar el futuro, teniendo en cuenta la marca y modelo del vehículo que se utilizará sucesivamente.
Tire Pressure Monitoring Sistemas

De acuerdo con el Departamento de Transporte, todos los coches y camiones ligeros después de 2008 tienen que venir con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Al igual que los frenos ABS, esto también significa una luz indicadora de problemas por separado en el salpicadero. El mercado de los escáneres de diagnóstico está dominada en gran parte por dispositivos de OBD-II, y TPMS de diagnóstico es un sistema relativamente nuevo.