ruido principal de soporte se debe a los cojinetes principales desgastados que son de gran tamaño o sueltos en el cigüeñal, o la falta de presión de aceite. Los cojinetes principales pueden llegar a ser usados ​​por la edad o el kilometraje. Si se diagnostica en la primera ocurrencia y el motor se cierra poco después, nuevos cojinetes pueden ser instalados y el problema resuelto. Si la presión de aceite es la causa, es posible reemplazar la bomba de aceite o corregir el problema de presión de aceite y todavía salvar la manivela. Si el motor es accionado por cualquier cantidad de tiempo que lleva con el ruido, se verán perjudicados los muñones del cigüeñal, lo que exige un nuevo o mecanizado del cigüeñal para llevar a cabo una reparación. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
trinquete 3/8-pulgada de archivo: Conjunto de 3/8-pulgada enchufes
Plastigauge despacho de material
Bandeja de drenaje
Remote oil pressure gauge
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1
Verifique la varilla de nivel de aceite y asegúrese de que el vehículo tiene suficiente aceite.
2
Buscar en la tapa de la válvula, a través de la tapa de llenado de aceite, y ver si hay una cantidad excesiva de lodos. Esto no será necesario si usted está familiarizado con el mantenimiento del vehículo desde nuevo y el aceite se ha cambiado de forma periódica. Muchas veces, los cambios de aceite no se llevaron a cabo sobre una base regular y lodos ha construido tan espesa bajo la cubierta de la válvula que el aceite no volverá fácilmente a la bandeja de aceite. Puede haber tres litros de aceite o más debajo de la válvula cubre por los agujeros de drenaje están obstruidos.
3
Compruebe el aceite del motor para la infiltración del agua. Una junta de culata soplado puede permitir que el agua en el aceite, reduciendo su viscosidad y propiedades lubricantes.
4
Arranque el motor y observe el medidor de presión de aceite. Debe haber por lo menos diez libras de presión de aceite al ralentí con el motor caliente. Si el vehículo no tiene indicador de aceite, instalar un medidor de aceite a distancia en lugar del emisor de presión de aceite. Deje que el motor se caliente por completo y observar la presión del aceite. Si la presión de aceite baja cuando el motor se calienta, es probable que exista un problema de presión de aceite. Revise el filtro de aceite para la edad. Si es nuevo, la bomba de aceite puede ser usado.
5
Escuche el motor mientras se está ejecutando. Coge la articulación del acelerador y encaje abierta una pequeña cantidad. No hay necesidad de correr el motor - sólo aumentar rápidamente el número de revoluciones hasta aproximadamente 2000 y la liberación. Si el motor tiene un duro, sólido golpe cada vez que el acelerador se abrieron de golpe y desaparece cuando se suelta el acelerador, o golpes de forma continua, los rodamientos son definitivamente mal.
6
Eleve y apoye el vehículo en la toma de tribunas. Escurrir el aceite de motor en la bandeja de goteo. Retire la bandeja de aceite, utilizando el zócalo apropiado. Quite los tornillos en el soporte principal frontal y retire la tapa del cojinete principal.
7
Limpie la revista y el cojinete en la tapa e inspeccione su desgaste excesivo. Mira el espesor del cojinete en la tapa y ver si tiene un espesor uniforme o cualquier gran gubias. Mira el muñón del cigüeñal. No debe haber ranuras. Puede tener pequeños arañazos, pero siempre y cuando usted no puede sentir con una uña por lo general son bien. Para estar seguro, controlar el juego con Plastigauge limpiando todo el aceite de la revista y el cojinete en la tapa inferior.
8
Coloque la pieza de Plastigauge en el rodamiento a lo ancho y volver a instalar el cojinete la tapa. Apriete a 30 libras-pie de torque y luego retírela. Apriete la tapa aplana la Plastigauge. Comparar el espesor de la Plastigauge para el papel en que entró Hay una escala en el lado del papel. Sostenga el Plastigauge hasta el calibre de papel y hacerlo coincidir con la escala. La distancia aceptable es ,001-0,003 de pulgada, no más. Si la holgura es mayor los cojinetes deben ser reemplazados. Si el cigüeñal se anotó, que necesita ser reemplazado también. Si hay un problema con la presión del aceite, que debe ser tratado con también.