El Ford Bronco debutó en el año modelo 1966 como un SUV compacto y no se convirtió en un SUV de tamaño completo hasta Ford renovó por completo en 1978. El 1993 Ford Bronco venían de serie con un 185-caballos de fuerza, motor de 5.0 litros V-8 y tracción a las cuatro ruedas. En las cuatro ruedas es grande en este robusto SUV, pero aumenta el tiempo de trabajo para desmontar y montar las pastillas de freno. Sustitución de los frenos delanteros - pastillas y rotores - en un bloqueo manual hub equipado 1993 Bronco requiere retirar el cuerpo del eje de bloqueo con el fin de retirar el conjunto de buje del rotor y ruedas de freno. Cosas que necesitará
Frenzy Bar & Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
drenaje pan
llave de caja de fin de establecer
C-clamp
Cepillo de alambre
Hammer
de cabeza plana destornillador
Alicates de punta fina
7/16-inch punzón
Bungee correa
destornillador Torx
alicates anillo elástico sobre O-ring extractor o una herramienta de gancho similares
limpio, sin pelusa
llave pulgadas-libras
socket Torx bits torque establecen
Multipurpose grasa
Nueva pinza de retención pins
Llave dinamométrica
Nueva DOT
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pastillas eliminación
1

Afloje las tuercas de las ruedas delanteras con una barra interruptor y enchufe. Levante la parte delantera del caballo salvaje con un gato de piso y el gato se sienta se encuentra bajo los largueros del bastidor del SUV. Baje el Bronco en la toma de tribunas, retire las tuercas y retire las ruedas delanteras.
2

Siéntese una bandeja de drenaje debajo de la pinza delantera y colocar una llave de caja de gama de la válvula de purga, el 1 /válvula de 4 pulgadas en la parte superior trasera de la pinza. Apriete un C-clamp en la pinza hasta que los contactos secundarios tornillo la parte posterior de la pastilla de freno exterior y los contactos laterales fijos la parte posterior de la pinza. Abra la válvula de purga girando la llave de caja de fin de la izquierda, a continuación, apriete inmediatamente la C-abrazadera hasta que deje de moverse.
3

Apriete la válvula de purga de inmediato y extraiga la C-clamp. Limpie alrededor de los clavos-pinza de sujeción con un cepillo de alambre para eliminar el óxido o el barro.
4

Toque en el extremo exterior de la parte superior del pin pinza de retención con un martillo hasta que las lengüetas de contacto con el soporte de la pinza. Inserte un destornillador de cabeza plana entre el soporte de la pinza y las pestañas más íntimos en la parte superior pin pinza de retención.
5

Apriete el extremo exterior del pasador calibrador de retención con unos alicates de punta de aguja y la palanca borde más interior de la pinza de retención de pasador fuera de la pinza con el destornillador de punta plana hasta que las lengüetas ultraperiféricas en el pin pinza de retención se encuentran entre la pinza y su soporte.
6

Insertar un 7 /16 pulgadas punzón en el lado exterior del agujero entre la pinza y el soporte hasta que haga contacto con la pinza de retención de pasador, a continuación, la pestaña de punzón con un martillo hasta que el pasador se sale de la parte interior de la pinza.

7

Repita los pasos 4 a 6 en el pasador de menor calibre para quitarla.
8

Tire de la almohadilla pinza y de freno hacia arriba y hacia fuera del soporte de la pinza. Colgar de muelle helicoidal frente, usando una correa elástica.
9

Saque la pastilla de freno exterior de la pinza. Pulse la pastilla de freno interior hacia abajo en el soporte de la pinza para comprimir la pinza anti-sonajero y tire de la pastilla de freno interior del pilar en el soporte de la pinza. Retire la pastilla de freno interior. Tire de los clips antitraqueteo del apoyo inferior de la pastilla de freno interior y guárdelo para su reutilización.
10

Repita los pasos 2 a 9 para retirar las pastillas de freno en el otro lado de la Bronco.

Rotor Removal
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Retire los seis tornillos de la tapa del cubo de fijación con un destornillador Torx y retire la tapa del cubo de fijación. Abra el anillo elástico de fijación del eje en el cubo interior, con unos alicates de anillo a presión y retire el anillo de retención.
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Extraiga el anillo de seguridad, que se asienta en la ranura del cubo exterior, utilizando un extractor de junta tórica o una herramienta de gancho similar.
13

Tema dos de los tornillos de la tapa del cubo de bloqueo de retención en el cuerpo del cubo interior y tire hacia afuera los tornillos para deslizar el cuerpo del cubo interior de la exterior concentrador. Ajuste el cuerpo del cubo sobre un paño limpio y sin pelusa en una zona limpia para evitar la contaminación.
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Tire del conjunto de cubo de rueda rotor-and-externo del eje delantero.

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Repita los pasos 1 a 4 para extraer el rotor desde el otro lado de la Bronco.
Rotor instalación
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Guía del nuevo rotor-and- conjunto de cubo de rueda exterior sobre el eje delantero hasta que se asiente en su lugar.
17

alinear el cuerpo de buje interna con las ranuras en el eje del eje y guía el cuerpo de buje interna en el cubo exterior. Retire la tapa de retención de tornillos del cubo interior.
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Presione el anillo de seguridad en el rotor hasta que se asiente en la ranura del cubo exterior. Deslice el anillo de retención en el extremo del eje del eje hasta que quede alineada con la ranura del eje del eje, con unos alicates de anillo de botón, a continuación, suelte la pinza para asentar el anillo de retención en la ranura.
19

Instale la tapa del cubo de fijación y de la mano de rosca los tornillos de sujeción. Apriete los tornillos a entre 35 y 50 pulgadas-libras, usando una llave de torsión pulgadas-libras y Torx bits.
20

Instale el rotor en el otro lado de la Bronco.

Pastilla de freno Instalación
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Presione el clip anti-sonajero en el apoyo inferior en la nueva pastilla de freno interior. Guía inferior del pilar de la pastilla de freno interior en el apoyo inferior en el soporte de la pinza. Presione hacia abajo en el teclado para comprimir la pinza anti-sonajero, a continuación, deslice la tapa de la almohadilla en la parte superior del pilar de soporte de la pinza.
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Coloque la zapata de freno externa en el cuerpo de la pinza y doblar las orejas todo el cuerpo de la pinza de freno con pinzas de junta deslizante para fijarlo en su lugar. Aplique una capa de grasa multiuso en las ranuras de la parte superior e inferior de la pinza y soporte de la pinza - donde las clavijas de retención se deslizan pulg Retire la almohadilla pinza y de freno de la correa elástica y lo baja en el soporte de la pinza <. br> 23

Coloque el nuevo superior de pinza de retención de pasador para que se alinee con el orificio superior entre la pinza y su soporte. Pulse el marcador pinza de retención hacia dentro con un martillo hasta que las lengüetas de retención ultraperiféricas en el asiento del pasador de retención en la cara del soporte de la pinza. Repita este paso para instalar la nueva baja pinza de retención de pasador en el orificio inferior entre la pinza y el soporte.
24

Instale las nuevas pastillas de freno en el otro lado de la Bronco.

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Vuelva a instalar las ruedas delanteras en cubos delanteros del Bronco y apriete a mano las tuercas. Levante el SUV fuera de la toma de tribunas y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a 100 libras-pie en una configuración de cinco tuerca terminal o 140 libras-pie en una configuración tuerca ocho terminal usando una llave de torsión y el zócalo.

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Pulse y suelte el pedal del freno hasta que esté firme, y luego volver a llenar el cilindro maestro del freno a su nivel "máximo" con el nuevo DOT 3 líquido de frenos. Tome cualquier líquido de frenos a un reciclador fluido automotor utilizado para la eliminación. Algunas tiendas de autopartes tomar líquidos antiguas de forma gratuita.