Si la junta de la culata de su motor 1995 Chevy 350 ha sido dañado o fugas, o si se ha producido la válvula o desgaste guía de válvula que afecta negativamente el rendimiento del motor, es posible que deba retirar y sustituir la cabeza del cilindro del motor. Se trata de un proyecto complejo que requiere que los tornillos de culata que apretar con los pares de apriete adecuados y en el orden adecuado. Preparación de la superficie

Cilindros y cámaras de combustión se someten a presiones extremas. La clave para un buen sellado del cilindro es para asegurar que hay una fuerza de sujeción uniforme de la cabeza a la superficie block.The motor de la cabeza y el bloque debe ser lisa, limpia y libre de cualquier residuo. Si esta es una reconstrucción del motor fuera-de-vehículo, se supone que ambas superficies se han mecanizar correctamente. Si se trata de una reparación en el motor, la cubierta de bloque no puede ser mecanizado, pero se puede suponer que ser lo suficientemente plana /verdadera. Raspar cuidadosamente cualquier material de la junta que queda de la antigua junta fuera, asegurándose de no arañar la superficie de la cubierta. Use un trapo o una toalla suave y limpia con disolvente de limpieza para limpiar el pegamento o sellador restante. Haga lo mismo con la superficie de la culata. Nota:. No utilice un disco de lija en un taladro para remover los escombros junta - esto puede causar una cubierta uniforme o superficie de la cabeza
Bolt y Preparación de taladros

Para que los tornillos de culata para alcanzar su valor de par de apriete de los tornillos y pernos huecos deben estar limpios y libres de escombros, muescas o rebabas. (New pernos están fácilmente disponibles y son una opción bastante barato). Los Taladros probablemente tendrán sellador viejo en ellos. Use un "thread-chaser" o toque para limpiar y eliminar los restos de los agujeros.
Instalar y apretar los pernos de la cabeza

El motor Chevy 350 tiene 17 pernos de cabeza. El exterior 8 son más cortos y los tornillos restantes se instalan debajo de la tapa de la válvula. Todos los pernos de cabeza se deben apretar a 65 libras-pie de torque, pero se tienen que apretar in10 etapas libras en la secuencia apropiada. El perno agujeros que conducen directamente a los conductos de agua en el bloque requieren sellador, y los otros necesitan aceite de motor como lubricante cuando apriete. En primer lugar, utilizar una velocidad de-llave o llave de insertar y apretar los tornillos de ajuste manual. A continuación, utilice una llave de torsión para apretar el perno de cabeza a centro de 35 pies-libras de torque. A continuación, apriete el tornillo de la parte superior derecha del tornillo central, y se mueven en un patrón de las agujas del reloj hasta que todos los tornillos están apretados al 35 ft-lbs. Repita el proceso con 45 -, 55 -, y 65 libras-pie de torque

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