En 1993, El Bronco tenía tres años de modelo de la eliminación, como la Expedición reemplazó en 1997. El Bronco 1993 venían de serie con un motor de 5.0 litros V-8, tracción en las cuatro ruedas, y un disco delantero y configuración del freno trasero de tambor. Sustitución de los frenos traseros de tambor en el 1993 Bronco requiere un cuidado especial, ya que hay numerosas piezas pequeñas para no perder de vista. Como se quita los diversos componentes, las ponen sobre una superficie plana en la misma posición en la que se montan en el camión. Esto le ayudará al volver a instalar ellos. Cosas que necesitará
Frenzy Bar & Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Alicates de punta fina
de cabeza plana
pequeño destornillador de punta plana
Tambor de freno Ajustador herramienta
drenaje pan
spray limpiador de frenos
grandes alicates junta deslizante
Tambor de freno multi-herramienta
Slip-conjuntos alicates
Llave dinamométrica
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eliminación
1
Afloje las tuercas de las ruedas traseras con una barra interruptor y el zócalo. Levante la parte trasera del caballo salvaje de la tierra, con un gato de piso y jack diapositiva se coloca debajo de los largueros del bastidor del caballo salvaje. Baje el SUV en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas traseras del vehículo.
2
Tire las arandelas de retención de los pernos de la rueda con unos alicates de punta de aguja, si lo tiene. Deseche estas lavadoras, ya que no los necesita.
3
extrae la clavija de ajuste de freno de tambor de la parte posterior de la placa de apoyo del freno de tambor con un destornillador de punta plana. Inserte un pequeño destornillador de punta plana en el orificio de ajuste hasta que haga contacto con la palanca de ajuste de zapata de freno, la palanca de metal por encima de la rueda de ajuste en forma de estrella. Presione la palanca de ajuste de distancia de la rueda de ajuste con el destornillador y gire la rueda de ajuste hacia abajo con una herramienta de ajuste de freno de tambor hasta que el tambor gire libremente y tire de la batería fuera. Agarre el tambor trasero a los 3 y nueve posiciones y mueve el tambor mientras tira hacia afuera.
4
Dibuja un diagrama para hacer una fotografía del conjunto de freno de tambor, prestando especial atención a todos los resortes, palancas, cables y guías. También documenta el color de cada primavera para ayudar en la reinstalación.
5
Coloque una bandeja de drenaje debajo del conjunto del freno y rociar todo el conjunto generosamente con aerosol limpiador de frenos. Esto evita que las partículas de polvo de amianto se vaya al aire.

Place grandes alicates junta deslizante sobre el cilindro de la rueda, por lo que cada lado de las mandíbulas de la pinza "están en contacto con cada uno de los pistones del cilindro de rueda. Abra la válvula de purga del cilindro de rueda con una llave combinada, luego apriete inmediatamente las pinzas hasta que los pistones se retraen en el cilindro de rueda. Cierre inmediatamente la válvula de purga y quitar las pinzas.
6
extraer la palanca de ajuste hacia abajo y hacia la parte trasera del vehículo con un destornillador de cabeza plana y deslice la palanca de ajuste del agujero en el zapato secundaria - el de más atrás del zapato - marco. Retire el resorte de la palanca de ajuste de la palanca de ajuste y el zapato principal - el más frontal del zapato - marco. Tire del extremo del cable de auto-ajuste de la palanca de ajuste
7
Mira en la parte superior del conjunto de freno y encontrar el pasador en la posición de las 12,. Este es el perno de anclaje. Haga palanca en la primavera de zapatos al ancla secundaria del pasador de anclaje con el tambor de freno multi-herramienta, a continuación, repita este paso para levantar la zapata a anclaje pasador de resorte principal del perno de anclaje.
8
Tire del extremo de cable auto-ajuste del pasador de anclaje y de su guía en la parte posterior-la mayor parte del conjunto de freno de tambor. Tire del cable de ajuste de la palanca de ajuste, a continuación, ajuste el cable y la palanca a un lado para su reutilización. Gire la guía del cable hacia afuera para ajustar sus clavijas de retención con los orificios de la zapata secundaria y tire de la guía de la zapata. Tire de la placa metálica de la clavija de anclaje y déjela a un lado para su reutilización.
9
Retire la zapata primaria y secundaria muelles de sujeción mediante la compresión de los muelles y girando hasta que la muesca en los muelles " tapas se alinean con sus pasadores de retención, con el freno de tambor multi-herramienta. Suelte los resortes y tire de ellos de los zapatos.
10
Tire de las zapatas de freno de distancia de la placa de apoyo del freno de tambor y retire el conjunto del tornillo de ajuste. Retire la zapata de freno principal y deje el zapato secundario colgando de la palanca del freno de mano y cable
11
Tire el enlace freno de mano y la primavera -. La barra delgada que abarca el ancho de la placa de apoyo - - de la palanca del freno de estacionamiento. Saque el resorte del freno de estacionamiento fuera del freno de cable a la palanca de freno de mano del ancla, con unos alicates junta deslizante y deslice el ancla de su cama en la palanca del freno de mano.
12
Tire de la calzado secundaria y la palanca del freno de estacionamiento del vehículo. Sujete el clip de sujeción en forma de U de retención de la palanca del freno de estacionamiento en la zapata de freno, con unos alicates de punta de aguja y tire el clip de retención de la palanca del freno de mano. Tire de la arandela de la palanca del freno de estacionamiento y retire la palanca de la zapata secundaria. Coloque la palanca a un lado para su reutilización.
13
Repita los pasos 3 a 12 en el otro lado de la Bronco.
Instalación
14
Guía pivote del freno de estacionamiento a través de su orificio de montaje en la parte superior del nuevo zapato secundaria. Deslizar la arandela sobre el extremo del pasador de pivote, a continuación, alinear el clip en forma de U con la ranura en el pasador de pivote. Presione el clip en forma de U en la ranura con una pinza junta deslizante.
15
Sostenga la zapata secundaria cerca del extremo del cable del freno de estacionamiento. Tire de la primavera lejos del freno de cable a la palanca de freno de anclaje con una pinza junta deslizante y deslice el anclaje en su cama en la palanca del freno de mano. Desenganchar el muelle.
16
Configurar la zapata secundaria en su lugar en la parte trasera de la placa de apoyo de freno de tambor, guiando el pasador de zapato de retención a fondo de su agujero en el marco de la zapatilla. Guía del zapato del resorte de sujeción en el pasador de retención y presione hacia abajo hasta el final de los sobresale pasador de la tapa de la primavera, el uso de la multi-herramienta y gire el resorte de la media vuelta para bloquear el pasador en la primavera.
17
Posición el tornillo de ajuste en el piso en la parte inferior de la zapata secundaria, con el lado roscado del tornillo hacia la zapata secundaria. Establecer el enlace del freno de estacionamiento en el área plana en la parte superior del marco de la zapatilla secundaria, con el lado del resorte del enlace de espaldas a la zapata secundaria.
18
Guía de la zapata primaria en la placa de soporte del tambor , por lo que el plano en la parte inferior de los rieles del marco en la ranura en el extremo libre del tornillo de ajuste, la ranura en el enlace de freno de mano se desliza sobre la parte plana en la parte superior del marco de la zapatilla y el pasador de zapatos de retención se a través de su agujero en el marco de la zapatilla. Instale el resorte de retención de la misma manera que usted hizo en el tornillo de secundaria en el paso 3.
19
Deslice las lengüetas de la guía de cable de ajuste a través de los agujeros en la zapata secundaria y ponen la guía plana en la marco de la zapatilla secundaria. Deslizar la placa de pasador de anclaje de nuevo en el pasador de anclaje.
20 Guía
el extremo del cable de auto-ajuste en el pasador de anclaje y la vía por encima de la guía de cable. Inserte la palanca de ajuste en sus agujeros en la base de la zapata secundaria y enganchar el extremo libre del cable de auto ajuste en el orificio en la parte superior de la palanca de ajuste.
21
Enganche el lado corto de la zapata y el pasador de anclaje del resorte principal en el agujero en la parte superior del marco de la zapata primaria. Haga palanca en el extremo largo de la zapata y el pasador de anclaje del resorte principal sobre el perno de anclaje, utilizando la multi-herramienta. Repita este paso para instalar la zapata y el pasador de anclaje muelle secundario.
22
Conecte el lado corto del muelle de la palanca de ajuste en el orificio inferior de la zapata primaria mediante la conexión a través del agujero. Tire de la primavera en la parte superior de la palanca de ajuste con alicates junta deslizante y deslice el gancho en el extremo largo de la primavera en el agujero en la parte superior de la palanca de ajuste.
23
Alinear la rueda agujeros de fijación en el tambor con los pernos de la rueda y pulse el tambor en su lugar sobre las nuevas zapatas de freno hasta que se asiente en el cubo de la rueda.
24
Repita los pasos 1 a 10 en el otro lado de la Bronco .
Ajuste de los frenos
25
Inserte un destornillador de punta plana en el orificio de ajuste en el plato de freno de tambor y presione la palanca de ajuste de distancia de la rueda de ajuste. Gire la rueda de ajuste hacia arriba con un ajustador de freno de tambor hasta que las zapatas de bloqueo en el tambor, que es cuando no se puede girar el tambor libremente a mano.
26
Gire la rueda de ajuste de tres cuartos de vuelta hacia abajo para respaldar los zapatos en su posición de ajuste automático. Presione el tapón ajustador de freno de tambor en el orificio de la placa de apoyo del freno de tambor.
27
Repita los pasos 1 y 2 en el otro lado de la camioneta.
28
Install las ruedas traseras y mano apretar las tuercas. Levante el SUV de la toma de tribunas y eliminarlos. Baje el Bronco al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a 100 libras-pie si el SUV tiene cinco tuercas o 140 libras-pie si tiene ocho birlos, usando una llave de torsión y el zócalo.

29
Comienza la camioneta, luego presione y suelte el pedal de freno cinco a 10 veces para activar la función de ajuste automático del sistema de frenos de tambor. Revise el nivel de fluido en el cilindro maestro y llenarlo hasta la línea "Max", si es necesario.
30
Tome cualquier líquido de frenos a un centro de reciclaje de fluidos de automoción utilizados para su eliminación. Algunas tiendas de autopartes tomar líquidos antiguas de forma gratuita.