Chevrolet presentó el Camaro en 1967, y se mantuvo un muscle car popular de más de cuatro décadas después. El 1984 Chevrolet Camaro tenía un motor opcional de 2.8 litros V-6 que produce 107 caballos de fuerza y ​​145 libras-pie de torque. El encendido en el motor de 2.8 litros de 1984 Camaro se llama de encendido de alta energía, o IES. El IES ignición ha montado la bobina de encendido directamente a la parte superior de la tapa del distribuidor. Comprobación de la resistencia de la bobina de encendido y tapa del distribuidor le hará saber si necesita reemplazar la bobina de encendido. Cosas que necesitará
3/8-inch-drive trinquete
3/8-inch-drive socket establecidas
multímetro
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1
Levantar el capó del Camaro y desconecte el cable negativo de la batería de la batería con una llave de tubo. Coloque las lengüetas de cinta en cada cable de la bujía que se adjunta a la tapa del distribuidor. Marcar un "1" en el cable de la bujía más cercano al conector eléctrico de la tapa. Haga una marca en la tapa de anotar que este es el lugar N º 1. Marque las pestañas de cada cable entre 2 y 6 hacia la derecha desde la ficha N º 1. Retire los cables de las bujías del distribuidor.
2
Desconecte el conector eléctrico de cuatro pines desde el exterior del distribuidor con la mano. Quite la tapa del distribuidor pernos de montaje con una llave de tubo. Tire ligeramente hacia arriba la tapa del distribuidor. Desconecte el conector de dos clavijas internas del centro del distribuidor y la tapa del distribuidor con la mano.
3
Convierte tu multímetro para establecer los ohmios de baja escala. Medida desde el puerto conector eléctrico izquierda a la derecha púa conector eléctrico uniendo las dos sondas multímetro a las púas. La medición de la resistencia entre los dos dientes de conexión eléctrica debe ser 0,00 a 2,00 ohmios. Si la resistencia no está dentro de este rango, reemplace el distribuidor.
4
Encienda el multímetro ohmios a alta escala. Gire la tapa del distribuidor al revés. Desde la parte inferior de la tapa, verá una pestaña metálica en la parte inferior central de la bobina de encendido. Conecte la sonda negro en el probador en esta ficha metal. Inserte la sonda roja en el enchufe de clavija eléctrica izquierda, tal como aparece en el revés tapa del distribuidor. La medición de la resistencia entre estos dos postes debe ser de entre 6.000 y 30.000 ohmios. Si la medida es infinito o no dentro de estas especificaciones, reemplace la bobina de encendido.
5
Si las pruebas de bobina de encendido por chispa, tanto para las pruebas primarias y secundarias, instale la clavija de dos patas juntas entre el distribuidor y la tapa. Instale la tapa del distribuidor de nuevo en la caja del distribuidor. Instale los tornillos de montaje y apriételos bien ajustados con su llave de tubo. Conecte el conector de cuatro pines de nuevo con el distribuidor. Instale los cables de la bujía en el orden en que usted los tiene contados.