Verifique su motor de suficiente energía eléctrica. Prueba de la batería y el alternador con un medidor de voltios. Conecte los terminales positivo y negativo del voltímetro a los terminales positivo y negativo de la batería mientras el motor está apagado para comprobar la batería, y luego girar el motor para comprobar el alternador. Una buena batería debe leer entre 12,5 y 12,8 voltios. Un buen alternador debe decir 13,6 y 14,3 voltios.
2
prueba tus fusibles. Tire de cada fusible a su vez para comprobar si hay una ruptura en el fusible o utilice un probador de fusibles. Conecte a tierra el probador a un perno de metal o placa de metal, a continuación, toque la punta del tester a cada extremo de los fusibles. Si la bombilla en el extremo del probador no se enciende, el fusible está roto.
3
Arranque el motor y echar un vistazo bajo el capó. Busque las correas sueltas o rotas, cables sueltos o desconectados y componentes del motor temblorosas. Identificar cualquier pieza visiblemente mal funcionamiento.
4
Tire códigos de diagnóstico del motor. Inserte la llave de encendido y apague el motor y bajar varias veces, terminando con el motor encendido sin arrancar él. Vea el "check engine", ya que comenzará a destellar códigos que indican problemas con el motor. Este método funciona específicamente para mayores vehículos de Chrysler. Registre los códigos y consultar un manual de propietarios de los significados de los códigos.
5
solucionar un problema de sobrecalentamiento por el control de los niveles de líquido cuando el motor esté frío. Compruebe los niveles de anticongelante suficiente aceite y. Revise el radiador, el ventilador y la bomba de agua por daños o corrosión, así.
inyectores de combustible están conectados a las líneas de combustible a presión. El inyector de combustible controla la inyección de combustible en la cámara de combustión a través de un pulso electrónico. La electricidad entrante cobra un solenoide que abre brevemente una válvula. Cuando la válvul
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