En 1999 Ford introdujo un nuevo estilo de la carrocería en el Mustang por su 35 aniversario. Tres modelos diferentes estaban disponibles para este año: Coupe Estándar, Coupe GT y Cobra. El Coupe Estándar ofreció el 3.8-litros motor V-6, mientras que el GT y Cobra ambos llegaron equipados con diferentes variantes de 4.6 litros V-8. Independientemente del modelo y el motor, es importante reconocer los problemas en el rendimiento del Mustang para que el mantenimiento temprano puede evitar problemas graves. Sustitución del colector de admisión puede detener la fuga en zonas más vitales del motor. Cosas que necesitará
colector de admisión y la junta kit
Junta sellante
Junta eliminación del disolvente
plástico raspador
Llave establecen
Llave dinamométrica
cabeza plana destornillador Philips
cabeza destornillador
lino paño
vacío refrigerante de Contenedores vacíos de gasolina contenedor
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1 Abra la puerta del panel, situado cerca de la columna de dirección, y eliminar el tapón de relé de la bomba de combustible. Afloje el tornillo que sujeta el terminal negativo de la batería del motor. Asegúrese de que el cable de la batería está muy lejos de la batería y cualquier otra superficie metálica del compartimiento del motor.
2

Coloque un contenedor de reciclaje debajo del tapón de drenaje del radiador del Mustang. Retire el tapón de llenado del radiador para permitir que el refrigerante fluya constantemente en el recipiente vacío. Gire el tapón de drenaje de su lugar y dejar que todo el drenaje del líquido refrigerante en el recipiente de reciclaje. Apriete el tapón de drenaje a una posición cerrada cuando haya terminado.
3

Afloje el tapón de llenado del depósito de combustible para aliviar la presión en todo el sistema de combustible del coche. Coloque un medidor de presión de combustible en la válvula de alivio del colector de combustible para drenar todo el combustible que queda en el motor en un recipiente de gasolina.
4

Etiqueta de todo el cableado eléctrico y las mangueras que se conectan al colector de admisión de la Ford Mustang. Desconectar estos cables y mangueras para aislar el colector de admisión. Desconecte el tubo de entrada de aire del cuerpo del acelerador del motor, retire el cuerpo del acelerador del motor.
5

Afloje los tornillos del colector de admisión del bloque del motor con una llave de torsión. Levante el colector de admisión de la vieja junta y retire la junta vieja.
6

raspar la acumulación de materiales en los que se colocó la antigua junta del colector. Aplicar una pequeña cantidad de eliminación de disolvente junta a las áreas deseadas y utilizar un rascador de plástico para socavar los escombros. Limpie cualquier suciedad restante con un paño de lino.
7

Aplique una capa fina de sellador de juntas a ambos lados de la nueva junta del múltiple de admisión. Coloque la nueva junta en la parte superior de la culata para que los orificios de ambas piezas del motor se alinean perfectamente con los demás. Deje que la junta de unión con las culatas de 15 minutos, a continuación, colocar el nuevo colector de admisión en su lugar. Mano a atornillar cada uno de los tornillos para fijar el nuevo colector de admisión en su lugar. Apriete los tornillos del motor V-6 a 9 libras-pie y los pernos del motor V-8-19 libras-pie.
8

vuelva a instalar todas las piezas, cables y mangueras que se retira a acceder al colector de admisión.
9

Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador con un embudo, luego vuelva a colocar el tapón de llenado. Conecte el terminal negativo de la batería. Vierta la gasolina de nuevo en el tanque de combustible y arranque el motor. Tome nota de cualquier fuga o comportamiento anormal del motor. De lo contrario, cierre el capó.