Independientemente del tipo de motor en un vehículo, un fallo de la correa de distribución lleva un motor a una parada cada vez. Una vez que esto sucede, no hay manera de arrancar el vehículo y entonces requerirá un remolque. Esta parte importante no tiene que fallar, pero la muerte de muchos coches de alto kilometraje es a menudo debido a esto mismo. Muchos conductores no son conscientes de los detalles o la importancia de este componente del motor hasta que sea demasiado tarde. ¿Qué son las Correas de distribución?

Una correa de distribución es un pequeño pero crucial pieza del motor que puede llevar un motor que funciona adecuadamente y mejorar la eficiencia del combustible. Si bien no todos los motores tienen cinturones, que son los más comunes sobre cadenas de distribución o los engranajes de sincronización. La correa se envuelve alrededor de una serie de engranajes en la parte delantera del motor para facilitar el "tiempo" la apertura y cierre de las válvulas de combustible. Hecho de la misma materia que la mayoría de los otros correas del motor, que no son la parte más resistente y se desgastan con el tiempo. Las correas dentadas se utilizan normalmente en los motores más pequeños, pero rara vez en los más grandes.
Historia

correas dentadas son relativamente nuevas adiciones al automóvil moderno, ya que sólo utiliza esporádicamente ya en 1945. El primer uso práctico para el mercado masivo fue en 1962 cuando una correa de distribución se incorporó con éxito en el alemán construido Glas 1004. Esto fue seguido en 1966 por el Pontiac Tempest automotriz de ese año y pronto se convirtió en el modelo para el futuro uso en todos los vehículos comerciales a seguir.
Función

función de una correa de distribución es convertir a los árboles de levas en exactamente la mitad de la velocidad del cigüeñal. El árbol de levas gestiona la apertura y cierre de las válvulas de admisión y de escape con el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones en los cilindros. Las válvulas se deben abrir y cerrar a la velocidad adecuada, por lo que la correa de distribución debe ser calibrado correctamente para mover las válvulas en el tiempo con el movimiento correcto de los pistones. El árbol de levas y engranaje del cigüeñal ambos tienen una marca de distribución en los que deben estar alineados correctamente antes de poner la correa de distribución en los dientes de los engranajes o el motor no funcionará.
Reemplazo
p Es importante cambiar la correa de distribución en los intervalos recomendados. Si no está seguro de cuándo debe reemplazarlo, el manual del propietario del vehículo, el fabricante o el distribuidor puede ofrecer esta información. Esto variará de cada 60.000 a 105.000 millas. Es mejor, sin embargo, para no dejar que el cinturón pase más de 80.000 millas, incluso si la cinta tiene mucho mayor.
Conclusión

La falta de una correa de distribución hace que cualquier vehículo equipado nada más que un pedazo fijo de metal. Comprensión adecuada, instalación y mantenimiento de esta parte importante mantendrán cualquier motor funcionando perfectamente durante años.