Abra el capó e inspeccionar la bomba de freno en el lado del conductor del compartimiento del motor en el firewall. Si el cilindro tiene fugas , cámbielo. Si el líquido no está entre las marcas superior e inferior del depósito , tendrá que llenar el depósito.
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Presione el pedal del freno . Si la presión del pedal parece débil o el pedal del freno se siente " esponjoso ", que el sistema de frenado se desangró . Si el pedal de freno se mantiene firme en la primera y se hunde lentamente en el suelo , hay una fuga interna en el cilindro maestro del coche. Esto hará que el pedal se hunda en el suelo , pero no verá ninguna pérdida de líquido de frenos .
3
descubre la pérdida de líquido de frenos por debajo del vehículo , mientras que un ayudante presiona el freno pedalear. Cualquier fuga de líquido indican una fuga en el sistema. Tendrá que ser reemplazado las líneas de freno .
El 1998 Ford Contour era un sedán de tamaño medio que se vendió en América del Norte de 1995 a 2000. Había una gran variedad de niveles de equipamiento producidos , los cuales o bien tenía un cilindro de 2.0 L inline- 4 o un motor V6 de 2.5 litros . Ambos motores son motores de doble árbol de levas
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