El elevador hidráulico se basa en el valle del ascensor con la parte inferior de la grúa en contacto con un lóbulo del árbol de levas. El lado de alta del lóbulo pasa por debajo de la grúa que causa que se eleve, a su vez, el levantamiento de la varilla de empuje. La varilla de empuje, en su movimiento hacia arriba, obliga al brazo basculante para pivotar, empujando hacia abajo y abrir la válvula. El elevador hidráulico es hueco con una tapa de resorte en el centro. Hay un agujero en el lado del elevador de entrada de aceite a. Las salidas de aceite a través de un agujero en la tapa. El aceite forzado a salir de la tapa pasa a través de la varilla de empuje al brazo basculante. El muelle, el centro hidráulico cerrado permite la expansión en el tren de válvulas, manteniendo sin espacio libre. Cosas que necesitará
Ratchet archivo: Conjunto de tomas de archivo: Conjunto de llaves
Común destornillador página 2 pies de la manguera del calentador ½ pulgadas
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Abra el capó. Asegúrese de que el motor esté frío. Arranque el motor y caminar a la parte delantera del coche. Escuche las válvulas. Si usted puede oír un ruido golpeando, uno o más levantadores probablemente desgastados.
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Coloque un extremo de la manguera a la oreja y se mueven al otro lado lentamente a lo largo de la parte superior de la tapa de válvulas, como si usara un estetoscopio. La mala levantador será fácil de identificar cuando la manguera pasa por encima de ella. Ahora hay que determinar si el brazo estudios tuerca de retención del eje de balancín se haya soltado o si el propio elevador es malo. Si el levantador es malo, podría haber destruido el lóbulo del árbol de levas. Para hacer esta determinación, debe quitar la tapa de la válvula.
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Retire el filtro de aire. Eliminar todos los tornillos en la cubierta de la válvula usando un socket. Levante la tapa de la válvula.
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Desactivar la ignición desconectando el cableado eléctrico al distribuidor. Tire del cable de la bobina de la bobina.
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tiene un ayudante girar el motor con la llave mientras ve el movimiento de los balancines. Usted está buscando uno o más que tiene mucho menos movimiento que el resto. El cultivo identificará cuáles son malos. No encienda el motor continuamente más de unos pocos segundos a la vez, para evitar que se recaliente el motor de arranque] [.
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Empuje hacia abajo en el lado de la varilla de empuje del balancín. Los elevadores están llenas de aceite y el orificio de llenado en el lado es tan pequeño que es difícil de forzar el aceite a cabo haciendo que el levantador muy sólido. Un levantador desgastado tendrá el visto bueno de desgaste alrededor de la tapa permitiendo que el aceite fluya fácilmente con muy poca presión. Cuando cargue el elevador mediante la aplicación de presión al lado de la varilla de empuje del balancín y ofrece poca resistencia al movimiento a la baja, que se lleva a cabo. Empuje de cada uno para la comparación y que rápidamente se sentirá la diferencia. Un problema con un levantador desgastado es que la parte inferior del elevador lleva en un patrón cóncavo si no se sustituye inmediatamente después de un fallo. Cuando esto sucede, el borde del elevador ahora desgastado corta el lóbulo del árbol de levas. Si se coloca un nuevo elevador en un lóbulo desgastado, no sólo va a usar el levantador de manera rápida, pero el lóbulo ya no proporciona suficiente elevación para abrir la válvula. Debe inspeccionar el árbol de levas para ver si el lóbulo se desgasta. Si el lóbulo no muestra desgaste inusual, un nuevo elevador corregirá el problema. Si el lóbulo de la leva está desgastada, tendrá que sustituir el árbol de levas y los levantadores. Para comprobar los lóbulos del árbol de levas debe quitar el colector de admisión y extraer los levantadores de la cocina levantador. Usted puede ver los lóbulos debajo de los levantadores. Cuando se quita el levantador defectuoso, es fácil ver si la parte inferior de la grúa es cóncava plana o desgastadas. Si es plana y lisa, es muy probable que el árbol de levas en buen estado.