Muchas personas confinadas a sillas de ruedas y las ruedas sobre los carros eléctricos pensar en los lugares que no pueden ir a causa de las limitaciones de los dispositivos actualmente disponibles en el mercado. Si las ruedas no son suficientes para cualquier cosa menos pasillos lisos, o el poder no es suficiente para subir las colinas, o el centro de gravedad es muy alto para sobrevivir incluso una ligera inclinación hacia un lado, el usuario se mantiene siempre consciente de su movimiento restringido. Sin embargo, un carro eléctrico puede ir a donde los otros no pueden, y abre nuevos horizontes maravillosos a los que aspiran a explorarlos. Potencia de diseño Estrategia

El carro utiliza de servicio continuo 115 voltios aparato motores eléctricos de corriente alterna estándar con profunda dibujar baterías marinas y un DC a AC inversor. Esta estrategia proporciona muchos beneficios. En primer lugar, los motores son comunes y abundantes y su coste refleja esas características. También son fiables y fáciles de gestionar con los interruptores de encendido y apagado. En segundo lugar, la tecnología avanzada del inversor proporciona una alta eficiencia en la conversión de energía para ir junto con la eficiencia de los motores de corriente alterna moderna.

Finalmente, las baterías marinas profundas dibujar proporcionan grandes cantidades de corriente continua por periodos de tiempo más largos para un precio modesto . Cada rueda trasera tiene su propio 1/3-horsepower motor de CA a través de dos etapas de reducción de la correa dentada que comprenden una reducción de 30:1 final. Esto permite que la velocidad diferencial de turnos. Mientras que el carro no es velocista, que no es la intención - es acerca de los lugares este carro puede ir. Un medidor de consumo eléctrico muy útil también le dice a los conductores que se aproximan a un punto de carga hasta la mitad de las baterías, por lo que puede dar la vuelta a casa.
Chasis y rueda Estrategia

cesta utiliza sustanciales ATV ruedas de tracción que son 22 pulgadas de alto por 11 pulgadas de ancho, en acero de 8 pulgadas llantas. Estos se encuentran en una muy amplia vía trasera de 42 pulgadas, junto con una configuración de triciclo de la rueda delantera. La rueda delantera es de dos metros por delante de las ruedas traseras para aumentar la estabilidad proporcionada por la vía trasera de ancho, junto con un muy bajo centro de gravedad a pesar de casi un pie de distancia al suelo. Un asiento marina de tipo timón accionado con brazos sube a asumir el conductor, así como el aumento de nuevo para dejar que se baje. La mayor parte del peso del vehículo se concentra en las ruedas traseras para proporcionar la tracción y la movilidad sin compromisos.

Dirección se lleva a cabo a través de la comodidad y el manillar se puede romper por el corte de energía que libera el sencillo empuñaduras. La velocidad tiene dos ajustes - rastreo muertos por el aparcamiento y paseo estridente, a unas cuatro millas por hora. La alta potencia, la tracción va-dondequiera, las ruedas grandes y de largo alcance son perfectos para tomar animales domésticos de paseo gratificante por un camino agrícola, o en campos de hierba. Las dos baterías marinas se montan detrás del eje trasero.
Construcción

marco del espacio de estilo triciclo es principalmente de acero de 2 pulgadas stick-tubos cuadrados soldada en sus lados de las articulaciones cuadrados. El eje fijo es sólido ¾ agua stock shafting endurecido pulgadas. Esto permite que los concentradores 4-pernos para las ruedas posteriores que se bushed con rodamientos oilite con un diámetro externo de 1 pulgada. Las ruedas dentadas diente accionado secundarias están soldadas a los cubos de las ruedas de acero. La rueda delantera es una rueda de césped-neumático estándar con rodamientos de bolas. Se monta en un tenedor fabricada en tubo rectangular de acero de 1 pulgada por 2 pulgadas, articulado en la parte delantera de la estructura espacial.