Sistema antibloqueo de su vehículo utiliza docenas de componentes diseñados para hacer una cosa: mantener las ruedas girando a la misma velocidad, independientemente de las demandas del sistema de frenado. El ABS hace esto mediante el control de velocidad de la rueda y el aumento o disminución de la presión a cada rueda en respuesta a las diferencias observadas en la velocidad de la rueda. Una serie de fallas puede desencadenar una luz intermitente de advertencia del ABS, algunos más graves que otros. Aire en las líneas

Una falla intermitente ABS - especialmente cuando se acompaña de una luz de advertencia de frenos - indicará típicamente una pérdida de presión en las líneas de freno. El líquido de frenos, como un líquido, es incompresible, lo que significa que nunca hay nada pequeño en volumen independientemente de la fuerza que se aplica a la misma. El aire atrapado en las líneas de freno se comprime, causando que la computadora del ABS de leer un descenso temporal de la presión y activar una luz de advertencia del ABS. La solución en este caso es purgar el sistema de frenos
bajo del líquido de frenos

Tres cosas suceden cuando se presiona el pedal del freno:. El cilindro maestro aspira fluido desde el depósito ; pistón del cilindro empuja el fluido a través de las líneas, y los cilindros esclavos recibir la presión y el movimiento, de acuerdo. Si el nivel de líquido de frenos es lo suficientemente baja, el pistón del cilindro maestro se acaba de chupar en el aire y dejar de presionar cualquiera de los frenos del coche delanteros, frenos traseros, o ambos. Guarde el líquido en el nivel total en todo momento.
Fugas en los cilindros de frenos o de

Un cilindro de freno fugas o línea tendrá el mismo efecto neto aire en los conductos. En lugar de empujar en el cilindro receptor de freno, la presión en las líneas se escape a través de la fuga y abandonar el sistema. Dependiendo del sistema de frenado en particular, una fuga en una parte del sistema puede sanguijuela de la presión de la parte del sistema y causar una pérdida neta global de la presión de frenado.
Acumulador y la bomba Mal funcionamiento


La bomba ABS presuriza una cámara de resorte llamado un acumulador, que proporciona la presión instantánea para modular la presión de frenado más allá de lo que proporciona el pie en el pedal de freno. Un falló o en su defecto de la bomba o acumulador se traducirá en una pérdida momentánea de la presión del sistema de frenos ABS como el sistema abre las válvulas moduladoras para controlar la presión en las ruedas individuales.
Sucio de velocidad de rueda sensores


Los anillos reluctor sobre las espaldas de las ruedas de su vehículo se asemejan a una marcha, cuando los dientes en que pase "engranajes" delante de un imán, inducen a un leve campo eléctrico en un sensor situado cerca. Polvo de freno metálico puede pegarse a este anillo reluctor y "hornear" sobre ella, cambiando el tamaño de los huecos entre los dientes, y la alteración de la salida del sensor. Esto puede causar un en-luz constante como el ordenador lee una diferencia constante de la velocidad de la rueda, o se puede producir un fallo temporal si la computadora del ABS sólo lee sus sensores al aplicar los frenos.