El GMC Safari y Chevrolet Astro camionetas no son inherentemente más propensos a problemas de vibraciones que cualquier otra plataforma, pero puede experimentar debido a algún tipo de fallo mecánico o desequilibrio. Las vibraciones pueden venir de cualquier número de fuentes, aunque la mayoría son de naturaleza cíclica. Vibración que aumenta con la velocidad

Estas vibraciones son casi siempre ya sea debido a un desequilibrio en la transmisión o una rueda de ronda. Los desequilibrios pueden ser causados ​​por desaparecidas pesos de la rueda, una torcida o abollada ejes cardán y doblada. El agua o sellador de neumáticos en el interior del neumático también pueden causar un desequilibrio. Encerrar a los frenos puede crear un punto plano en el neumático, y los fallos estructurales del neumático puede crear un punto alto o "burbuja".
Vibración al ralentí

Las vibraciones al ralentí con la transmisión en el parque son casi siempre el resultado de una fuga de vacío o fallo de encendido del motor, lo que significa que uno o más de los cilindros del motor no esté recibiendo una chispa, o se está haciendo de combustible demasiado poco o demasiado. Vibración que sólo sucede cuando la camioneta está en la unidad, pero estar sentado lo general proviene de un convertidor de par funciona correctamente. Sin embargo, la carga adicional impuesta al motor colocando la transmisión en la unidad también puede exacerbar los efectos de fugas de vacío o misfires. Revise su motor se monta también, ya que también pueden contribuir a la vibración en algunas circunstancias.
Vibración en aceleración

Este tipo de vibración generalmente indica o bien un fallo de encendido del motor, pérdida de vacío, convertidor de par o un problema de transmisión. A menudo, usted encontrará que un mal funcionamiento del sensor, misfires ignición de combustible y bajas presiones se manifiestan sólo en condiciones de alta carga, como la aceleración o escalar montañas. Si el motor parece vibrar cuando se presiona el pedal del acelerador, pero suaviza cuando dejas fuera, entonces las probabilidades son que la presión del combustible bajo o inyectores sucios son los culpables.
Vibración a través del volante


vibraciones en el volante puede ser debido a un desequilibrio del neumático o rueda, pero también pueden ser el resultado de componentes de la dirección doblada o desgastada o cojinetes de las ruedas. Dirección y teniendo problemas puede imitar de cerca los problemas de las ruedas, por lo que el diagnóstico puede ser problemático. Rodamientos de rueda se suele manifestar con un gemido audible o chirrido, sobre todo en las curvas difíciles.
Vibraciones al frenar

lo general el resultado de los discos de freno deformado. Frenado duro hace que los rotores se calienten, y los vehículos pesados, como el Safari y Astro generará más calor bajo sostenido frenado. A medida que el rotor del freno se enfría, ciertas partes contraen más deprisa que otras, haciendo que la superficie del rotor para ser ondulada. Esta superficie onduladas prensas de vuelta de la pinza de cilindros de freno, causando pulsación en el pedal de freno y, posiblemente, el volante de dirección. Rótulas gastadas y componentes de la dirección también pueden causar vibraciones al frenar con fuerza, especialmente cuando se frena con fuerza suficiente como para activar el sistema de frenos antibloqueo.