Problemas de transmisión son a menudo vistos como costosos de reparar. Esto a veces resulta de postergar las reparaciones que puedan no cuestan tanto al tratado desde el principio. Resolución de problemas de transmisión ayuda a problemas de identidad desde el principio, cuando las reparaciones son a menudo propensos a estar alerta mucho menos expensive.Be de los síntomas comunes de problemas de transmisión. Más a menudo que no, los principales problemas de enviar ciertas señales. Los resbalones se escuchan si no se siente, humos se olía y las fugas se ven a veces. Aprende a solucionar los problemas de transmisión de esa manera, y ganar algo de estrés. Instrucciones
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Busque fugas en el suelo debajo del motor. El fluido de transmisión es de color rojo, por lo que no se ve lo mismo que una fuga de aceite. Sin embargo, líquido de dirección asistida es a menudo similar en apariencia a líquido de la transmisión. Una pérdida de líquido de la transmisión por lo general significa un fallo en la junta del colector, tubo de llenado, la carcasa de extensión a la caja de transmisión o área cubierta del convertidor, a fin de buscar el origen de la fuga para identificar el problema.
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Mira para el fluido que fluye hacia fuera del tubo de llenado. A veces, esto significa simplemente que ha sido demasiado llena. Otras veces, esto se debe a un defecto en la rejilla de ventilación de ventilación, fugas filtro obstruido o interno.
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Oler el líquido de la transmisión. Un olor a quemado se produce cuando un sobrecalienta la transmisión, que a veces es una señal de que el fluido es baja. En ocasiones, el olor a quemado se produce mientras remolcar cargas pesadas, pero una línea de fluido obstruido o la bomba de aceite defectuoso podría ser el problema.
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Escuche los ruidos de zumbido o zumbido durante la conducción. Estos son a menudo una señal de bajo fluido, pero también pueden ser señal de engranajes anotadas o un convertidor de par defectuoso.
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Compruebe los cambios reales. Observe cualquier comportamiento cambiantes que son menos que suave. Algunos de estos pueden ser una señal de bajo fluido, pero también puede ser indicación de vacío defectuosos o vinculación controles, líneas de vacío rotos, embrague o banda fallo interno, o el mal funcionamiento interno.