Los discos de frenos son sometidas a esfuerzos extraordinarios - tanto térmica como mecánica. Frenos frenar el vehículo a través de la fricción, mediante la conversión de la energía cinética ( movimiento de rotación ) en energía térmica , teniendo en cuenta el importe de la transferencia de energía en juego aquí , debe ser ninguna sorpresa que hay muy pocos discos perfectos que hay. Deformación Ligera

Casi todos los discos tienen un poco de deformación o wavyness , conocido como " descentramiento ". Descentramiento es la consecuencia inevitable de calentamiento de hilatura rotores metálicos últimos 900 grados y la aplicación de presión a un lado . Desviación leve no es peligroso por lo que el coche se refiere, pero si no se controla , puede causar fluctuaciones en la presión del líquido de frenos que pueden causar el desgaste prematuro de los sellos del cilindro esclavo y moduladores de presión de frenos antibloqueo.
Extreme Deformación

sobrecalentamiento no deformar los rotores del coche - enfriamiento desigual hace. Si los discos de freno se enfríen más rápido en un área que en otra , el metal en esa zona se contraerá y sacar el metal más caliente hacia ella. El resultado es un rotor ondulado y estructuralmente comprometida que no se puede distribuir la carga de manera uniforme y puede llegar a formación de grietas en la próxima vez que se calienta . Cuando las grietas del rotor y se fragmenta , la fuerza centrífuga hará girar sus piezas hacia el exterior. El resultado final : . Sus rotor gira en una mina Claymore rojo vivo