La extensión de los daños causados ​​por una fuga de anticongelante depende de que la fuga está viniendo. Si la fuga proviene de la bomba de agua, el problema es más de un inconveniente en lugar de una empresa importante, como el radiador tendrá que ser repuesto periódicamente con anticongelante para evitar que el motor se sobrecaliente. Si la fuga es causada por una junta de culata defectuosa, de aceite del motor estará contaminada y la junta debe ser sustituidos inmediatamente para evitar el fallo del motor. Cosas que necesitará Destornillador
Anticongelante

Enfriamiento sistema de presión de la bomba
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1

Gire el tapón del radiador fuera del radiador cuando el motor es fresco y observar el nivel de anticongelante en el radiador mirando a través de la abertura de la tapa del radiador. El nivel de anticongelante debe ser de aproximadamente una pulgada de la parte superior del radiador. Agregar anticongelante si el nivel es bajo, a continuación, instalar el tapón del radiador.
2

conducir el vehículo hasta que el motor esté a temperatura normal de funcionamiento, luego estacione el vehículo y deje que el motor se enfríe. Compruebe el nivel de anticongelante en el radiador y observa si el radiador ha perdido anticongelante. Si el nivel no ha disminuido, una bomba de agua o un escape de la culata es poco probable.
3

Inspeccione las bombas de agua en busca de signos de fugas. Una pérdida de la bomba de agua aparecerá en el exterior de la bomba de agua. Prestar especial atención a la zona en la que la manguera inferior del radiador se conecta a la parte inferior de la bomba de agua, y para la zona en la que la manguera del calentador se conecta a la bomba. Si el área está mojada, apretar la abrazadera que asegura el tubo de escape a la bomba de agua con un destornillador. Si la fuga persiste, es probable que sea defectuoso y la bomba de agua se debe reemplazar el cojinete en la bomba de agua.
4

conecte una bomba de presión del sistema de refrigeración a la abertura de la tapa del radiador en el radiador. La bomba cuenta con una sola manguera y un indicador. El extremo de la manguera se conecta a un accesorio de metal, que tiene una apariencia similar a una tapa del radiador. Gire el conector hacia la abertura de la tapa del radiador.
5

Accionar la bomba de presión hasta que la aguja en el manómetro de la bomba lee dentro de la porción verde del indicador.
6

Inicio el motor y observe la aguja del indicador de presión. Si la aguja fluctúa rápidamente, la junta de culata es defectuoso y debe ser reemplazado. Si el motor está equipado con dos culatas, será necesario determinar cuál de las dos juntas de culata es defectuoso.
7

quitar un cable de la bujía a la vez de la bujía durante el seguimiento de la aguja del manómetro. Si la aguja en las lunetas de calibre con el cable de la bujía removida, la junta de la culata para que la cabeza del cilindro está defectuoso. Si la aguja continúa fluctuando, enchufe el cable de la bujía en la bujía y repita la prueba con el siguiente cable de la bujía hasta que la aguja se detiene fluctuante. Si la eliminación de cada uno de los cables de las bujías para una culata no constante de la aguja, la junta de culata restante es defectuoso.