Un convertidor catalítico es bastante simple en la construcción y el propósito de que no debe ser quisquillosos, pero lo es. Este dispositivo altamente desarrollado es un aparato de control de emisión primaria de su coche, y se daña fácilmente. Plomo

Aunque combustible con plomo es una gran manera para evitar llamar a motores más antiguos, este aditivo metal blando es instantánea, la muerte sustrato que obstruye los convertidores catalíticos. No se puede obtener combustible con plomo en las gasolineras más, pero se puede comprar en algún Hipódromos utilizar en esa pista.
Manganeso

Algunos combustibles contienen el aditivo MMT (tricarbonil metilciclopentadienil manganeso), lo que impide la detonación del motor. La EPA determinó en 1995 que el contenido de manganeso del MMT no dañaría los convertidores catalíticos, pero que desde entonces ha demostrado ser falsa para algunos tipos de convertidores.
Silicio

anticongelante contiene el silicio mineral, que contaminará convertidores si se les permite entrar en contacto. Fugas de refrigerante internas pueden ocurrir en la junta de la culata, colector de admisión Junta o cruzado refrigerante y dentro de una culata rota.
Zinc

zinc es casi tan malo como el fósforo cuando lo que se refiere a la contaminación del convertidor, y todavía se puede encontrar como ingrediente en algunos tipos de aditivos de aceite del motor.
hidrocarburos sin quemar

combustible sin quemar expulsado por un motor mal afinado puede recoger en el convertidor, lo que aumenta drásticamente su temperatura interna. Esta condición crisis no sólo puede destruir el catalizador, pero en realidad puede causar ignición destello de combustibles circundantes como grasa y aceite.