carburadores Amal se encuentran en casi todas las motos Inglés a medida desde 1927. Carburadores Amal son famosos por su facilidad de uso y fiabilidad. Los carburadores se hicieron en muchos tamaños, pero sólo dos diseños básicos, el "monobloque" y la "concéntrica." El diseño monobloque consistía en un cuerpo del carburador una sola pieza con el flotador situado en el lado del chorro principal de medición, mientras que el concéntrico contó con la taza del flotador dispuesto en el centro alrededor del chorro principal. Diagnóstico de un problema con un carburador Amal no requiere equipos costosos o formación especializada. Cosas que necesitará
de punta plana destornillador
Alicates Slip-conjuntos
combustible a prueba de Contenedores Shop trapos
Whitworth combinación de juego de llaves
carburador limpiador en aerosol
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1

Verifique el flujo de combustible en la cámara del flotador. Retire la manguera de combustible en el tazón del flotador del carburador aflojando el tornillo con un destornillador de punta plana. Tire suavemente de la línea de combustible del carburador sueltos con un par de alicates de junta deslizante. Inserte el extremo suelto de la línea de combustible en un recipiente a prueba de combustible. Abrir el grifo de combustible y observar el flujo de gasolina. La gasolina debe fluir libremente en el recipiente. Débil o ningún flujo desde el tanque de gas indica un problema con la pantalla de combustible dentro del tanque. Vacíe el depósito y retire la llave de la gasolina para la limpieza si es necesario.
2

Coloque un trapo limpio debajo del carburador. Quitar el tapón de combustible en la parte inferior de la taza del flotador con un destornillador de punta plana. Observe combustible drenado de la suciedad, agua, óxido u otros contaminantes. Quite los tornillos de flotador y quitar la taza del flotador para la limpieza si es necesario.
3

Reemplace el flotador, plug flotador, grifo gasolina y el tubo de combustible si se ha retirado. Girar el grifo de la gasolina en el carburador y observar si hay fugas de combustible. Si el combustible se observó fuga fuera del agujero en la base de la cámara de mezcla, a continuación, el carburador se debe quitar para una reparación completa. La fuga de combustible indica una válvula de aguja o flotador atascado o dañado.
4

Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de aire del carburador. Spray limpiador de carburador en la brida de montaje y la válvula de gas. Preste atención a los cambios en la velocidad del motor o su suavidad. Un cambio en la velocidad o suavidad indica una fuga de aire en ese punto. Repare o reemplace las arandelas, juntas tóricas, juntas u otros componentes según sea necesario. Un problema común es que las tuercas de montaje de brida se aflojan con el tiempo, la creación de una fuga de aire en la brida de montaje, haciendo que el funcionamiento áspero y una pérdida de poder.
5

Inspeccione el conjunto del filtro de aire para la limpieza . Un filtro de aire usado o atascado causará el carburador para funcionar ricos y reducir la potencia a altas velocidades. Reemplace los filtros de aire sucios que se le encomienden. Inspeccione el cable del acelerador para asegurarse de que no es vinculante cuando se gira el manillar de la deflexión máxima. Asegúrese de que el cable del acelerador está funcionando sin problemas y sin carácter vinculante. Reparar o sustituir el cable del acelerador si es necesario.
6

observar el funcionamiento de la válvula de gas en el interior del carburador. La válvula de gas debe volver a su posición de reposo cuando el acelerador está en libertad sin trabas ni vacilar. Si la válvula de gas se está pegando en modo alguno, el carburador debe ser removido y reconstruido.
7

Ajuste la mezcla de combustible /aire en ralentí. Gire el tornillo de ajuste situado en el lado del cuerpo del carburador con un destornillador de punta plana hasta el máximo de rpm y la suavidad del motor se consigue.