Amperímetros, como un tipo de indicador, no son los más comunes en los automóviles de hoy en día. A diferencia del voltímetro, que mide la energía o "temperatura" del flujo eléctrico, un amperímetro mide la cantidad de flujo eléctrico. Esto significa que el requisito principal para cualquier amperímetro es que se impide que el flujo por casi nada. Por lo tanto, la prueba de un amperímetro en realidad es sólo una cuestión de saber si todavía tiene la resistencia eléctrica interna que debería. Cosas que necesitará
multímetro digital
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Flip el amperímetro de manera que usted puede ver los terminales de entrada /salida en la parte posterior del amperímetro. En el interior del amperímetro, estos dos terminales se conectan entre sí a través de una "derivación", o una resistencia, que crea una cantidad conocida de la resistencia en el medidor. La derivación da una especie de punto de referencia para las pruebas de resistencia interna del medidor.
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Fije su multímetro digital para leer en la mili-ohms, generalmente abreviado como minúscula "m", seguido por el símbolo griego de ohms, Omega. Si tienes un multímetro básico, auto-rango, entonces acaba de establecer el selector en el símbolo de Omega.
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Toque las sondas del sensor a los terminales. No debe ser muy, muy poca resistencia, por lo general alrededor de 5 mili-ohms o 0.005 ohmios. No todos los multímetros - unidades especialmente baratas - leerá en rangos tan bajos, así que no se sorprenda si se lee "0", "cerrado" o algo similar. Si se lee "infinita", o algo mayor que unos 50 mili-ohms o 0.050 ohms, entonces es probable que el indicador de la papelera y debe ser reemplazado.