El 1969 Mercury Cougar Eliminator fue la versión del funcionamiento de la norma de lujo-touring Cougar. Los modelos de 1969 eran más pesados ​​y más grandes que los modelos 1967 y 1968, pero el paquete opcional Eliminator ofrecen una gama de potentes motores V-8 que permitió que el Cougar para competir con el Mach 1 y el Boss 302 Mustang. El peso de la eliminatoria, sin embargo, seguía trabajando en contra de ella cuando está equipado con las opciones de motores más pequeños y la hora de competir contra los más ligeros, pero igualmente poderoso Chevrolet Chevelle. Orígenes

El Cougar debutó en 1967 como una alternativa de lujo para el Mustang, sin embargo, siempre fue pensado para el mercado de coches de caballo rendimiento. Mercurio construyó el puma en un chasis más largo Mustang y está equipado con asientos de cubo y citas de lujo. Producción inicial venía de un 200-caballos de fuerza 289 pulgadas cúbicas V-8 con un opcional de 390 disponibles. Un paquete XR-7 dio la apariencia opcional Cougar cuero /asientos de vinilo, los acentos de cuero, nogal tablero y volante de madera con adornos. El paquete de rendimiento GT-E incluye a 427 V-8, toma de aire y frenos de potencia de disco
1969 Cougar Eliminator

El 1969 Mercury Cougar contó con un alargado 111. - versión en pulgadas de distancia entre ejes de 108 pulgadas, la 1969 de Mustang. Distancia entre ejes del modelo de 1969 era el mismo que los pumas 1967 y 1968, pero su cuerpo creció casi cuatro pulgadas y ganó cerca de 300 libras. El paquete Eliminator dio el Cougar Trans Am estilo y neumáticos Goodyear Polyglass F70-por-14-pulgadas en las ruedas de encargo de estilo. Un Eliminator equipado con un Ram Air V-8 presentó un cucharada de la capilla, pero Mercurio no ofreció más populares capilla de la coctelera. Exterior ofrece rayas también incluyó laterales, parrilla, blackout y spoilers delanteros y traseros. La información publicitaria que identifica la naranja Eliminator, opciones de color amarillo y azul, como de "alto impacto" por su aspecto brillante.
Poder

La base 1969 Mercury Cougar Eliminator de motor era un 290-caballos de fuerza Windsor 351 V-8 equipado con un carburador de cuatro gargantas. Motores opcionales fueron el 250 - y 290 caballos de fuerza con 302 Trans Am levantadores sólidos, los 320 caballos de fuerza 390 y el 428 Cobra que ejercía caballos de fuerza 335 y 440 libras-pie de torque. Los compradores pueden pedir el 428 con inducción de aire Ram. El 428 fue capaz de alcanzar de 0 a 60 mph en 5,6 segundos y el cuarto de milla en 14,1 segundos a 103 mph. El 302 no llevó a cabo especialmente bien en los concursos de velocidad en línea recta debido al mayor peso del puma. Aficionados a las regatas también podría pedir una opción Drag Pak con un radiador de aceite y 4,30 a 1 Detroit extremo posterior armario.
Chasis

Mercurio tomó el sistema de suspensión de la Mustang. Se ofreció una suspensión delantera independiente con resortes helicoidales, y la parte trasera tenía un eje rígido con ballestas y muelles helicoidales. El Eliminator recibió frenos más grandes para una mejor potencia de frenado para que coincida con los motores más grandes. Los frenos delanteros son discos de energía de 11 pulgadas y los frenos traseros eran tambores de 10 pulgadas.