Chevrolet presentó el Camaro deportivo en 1967 como una respuesta a la popular Ford Mustang que se introdujo hace dos años. Además del Corvair, Chevy II y el Chevelle, el Camaro fue la cuarta nueva línea de automóviles introducidos por Chevrolet en 1960. El Camaro estaba disponible en dos carrocerías, un coupe hardtop de dos puertas y un convertible de capota de lona. Al igual que el Mustang, el Camaro tenía una larga lista de opciones. Esto permitió a los propietarios para construir un conductor diario económico o un coche del músculo de alto rendimiento. Dimensiones exteriores
Todos los Camaros 1967 tiene una distancia entre ejes de 108.1 pulgadas. Su longitud total es de 184.6 pulgadas, ancho total es de 72,3 pulgadas y la altura es de 50,5 pulgadas. El ancho de banda de rodamiento delantera y trasera es de 59 pulgadas y 58,9 pulgadas, respectivamente, y el coche tiene una distancia al suelo de 4,5 pulgadas. Los 1967 Camaro paseos en estándar 7,35 x 14 pulgadas, neumáticos.
Mecánica
El motor de serie en la base de Camaro es un 230 pulgadas cúbicas, seis cilindros en línea que produce 140 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 220 libras-pie de torque a 1,600 RPM. La relación de compresión es 8.5:1, y el diámetro y carrera son 3.875 por 3,25 pulgadas. A, 250 pulgadas cúbicas más grandes, de seis cilindros se podía pedir el cual desplazó de salida de hasta 155 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 235 libras-pie de torque a 1,600 RPM. La relación de compresión es 8.5:1, y el diámetro y carrera son 3.875 por 3,53 pulgadas. Luego vinieron dos motores V8 de 327 pulgadas cúbicas, con dos o carburadores de cuatro barriles. Las salidas de estos motores son 210 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 320 libras-pie de torque a 2,400 rpm y 275 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 355 libras-pie de torque a 3.200 rpm, respectivamente. La relación de compresión es de 10.5:1 para ambos, con un diámetro por carrera de 4,01 por 3,25 pulgadas. Un motor de bloque grande de 396 pulgadas cúbicas también estaba disponible con una potencia de 325 caballos de fuerza a 4.800 rpm y 410 libras-pie de torque a 3,200 RPM o 375 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 415 libras-pie de torque a 3,600 RPM. La relación de compresión es 10.25:1 y el diámetro y carrera son 4.094 por 3,76 pulgadas. El Camaro SS venían de serie con un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas, con una potencia de 290 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 290 libras-pie de torque a 4,200 RPM. La relación de compresión es de 11:1, y el diámetro y carrera son 4,00 por 3,00 pulgadas.
De producción
Chevrolet fabricó un total de 220.906 modelos de Camaro para 1967. El Camaro más popular fue el coupé base con 160.648 unidades vendidas. Luego vino el RS o Rally Sport, modelo a 64.842 coches. El RS puede ser diferenciada de la coupe de base mediante la adición de los faros ocultos, mejor ajuste y RS interiores insignias. El Camaro SS o Super Sport, vendieron 34.411 modelos. El SS tuvo varias mejoras mecánicas en los modelos de base de Camaro. El 1967 Camaro convertible fue el último en los totales de producción en 25.141 coches vendidos.
Colores de pintura exterior
El 1967 Chevrolet Camaro salió en varios colores metálicos. Estos fueron Nantucket azul, aguas profundas Azul, Marina Azul, Granada de Oro, Montaña Verde, Azul turquesa esmeralda, turquesa Tahoe, Royal Ciruela, Madeira marrón y Sierra del cervatillo. Colores no metálicos incluyen Tuxedo Negro, armiño blanco, Bolero Rojo, Capri crema y Butternut amarillo. Las rayas del cuerpo en los coches equipados así era blanco o negro. Código de fábrica de pintura del Camaro se puede encontrar en la placa de debajo del capó en la parte superior del firewall.
