El 1972 2002 Alpina era una, dos puertas de alto rendimiento, cupé deportivo, basado en la Bayerische Motoren Werke AG (BMW) vehículo de los consumidores. En 1965, Alpina Burkard Bovensiepen GmbH (Alpina) empezó a trabajar en la optimización del rendimiento de los motores de BMW, y en última instancia se convirtió aceptó como las carreras de facto de los padres trabaja durante los años 60 y 70. Las diferencias entre la base 2002 y la variante Alpina se caracterizaron principalmente por el tubo de escape del mercado de accesorios y kits de afinación del motor, a pesar de que la relación se profundizó el desarrollo, se añadieron kits de suspensión, el rodaje de engranajes y el cuerpo. Hoy, un vintage "O-Duce" Alpina puede costar hasta 30.000 dólares en una subasta. Especificaciones del motor

2002 Alpina se centra en una base 1.990 cc, calibre y carrera de 80,0 mm por 89,0 mm, de cuatro cilindros, dos válvulas, en línea, la configuración de un solo árbol de levas. El motor lleva un sistema de inyección de combustible Kugelfischer mercado de accesorios, y fue acoplado a una caja de cambios Getrag de cinco velocidades. Los dos motores disponibles, el 320 y el 3201, fueron calificados para producir 120 a 160 caballos de fuerza a 4000-5500 rpm. Par motor varió desde 17,1 hasta 18,3, con relaciones de compresión de 8.1:1 o 9.5:1. Dependiendo de la especificación, Alpina-medido velocidades máximas variaron desde 112 hasta 130 kilómetros por hora, con 0 a 60 actuaciones de cualquiera de 9,7 o 8,0 segundos.
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< p> El Alpina llevó un paquete de choque Bilstein, con arriba-abajo inserta puntal. Además, el coche montado estabilizadores antivuelco en la parte delantera y la parte trasera, y también lleva a los semiejes endurecidos. Los neumáticos (180/75 HR 13) fueron montados en llantas de aluminio Alpina firma (6,0 pulgadas por 13 pulgadas en la parte delantera y 6,5 pulgadas por 13 pulgadas en la parte trasera). Frenado fue proporcionada por un sistema de discos ventilados, perforados en la parte delantera, con frenos de tambor convencionales, montado con forro de freno de alta resistencia, en la parte trasera.

Alpina Firma Servicios

El cuerpo Alpina se monta típicamente con un pozo profundo con aire dique frontal, además estalló significativamente pozos guardabarros para dar cabida a los neumáticos más grandes y combo rueda. La variante lleva un kit de carrocería-deco de marca, incluyendo distintivos rayas pin, y se añadieron varios emblemas brightwork rueda /cuerpo para completar el motivo gráfico exterior. En el interior, el Alpina fue equipado con una correa de cuero de cuatro radios del volante integrado con un centro acolchado, además de todo-inclinación, asientos delanteros eléctricos, que mostró paleta de colores de la marca, negro y verde. Para completar la estética interior, una madera de la firma y la palanca de cambios cromado se añadió.